1月15日傍晚，“中國政府網”宣布了一個大新聞：國務院同意廣東省“關于撤銷深圳經濟特區管理線的請示”。這意味在中國即將迎來“改革開放40周年”之際，存在了36年的“特區管理線”成為歷史。

本次批復指出，撤銷深圳經濟特區管理線將會促進深圳經濟特區一體化發展。希望深圳全市能夠進一步優化城市功能布局，完善交通基礎設施，有序提升公共產品和服務供給水平，實現更高質量的城市化，為新時期超大城市規劃建設管理運營積累經驗、當好示范。

那么什么是深圳經濟特區管理線呢？國家為何要劃定這條線？這條線對深圳市又有著怎樣的影響呢？如今又為何要撤銷？

“二線關”的前半生

歌曲《春天的故事》中歌詞寫道，“一九七九年那是一個春天，有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈”，這個圈就是當年的“關內”。

1980年8月26日，全國人大同意設立“深圳經濟特區”，深圳正式起航，當時的特區面積只有327.5平方公里，相當于今天的福田、南山、羅湖、鹽田四區的面積。

1982年經國務院批準設立“深圳經濟特區管理線”，東起深圳鹽田區梅沙背仔角，西至寶安區南頭安樂，全長84.6公里。沿線全部設有鐵絲網，整個管理線共有163個武警執勤崗樓，設有10個檢查站。為了便于管理，從1982年6月開始在深圳特區和非特區之間修建“特區管理線”（二線）。

1985年3月“深圳特區管理線”通過國家驗收交付使用，全長84.6公里，沿線路面用花崗巖石板鋪成，路北側用高達3米的鐵絲網隔離。這道鐵絲網把深圳分為特區內和特區外，俗稱關內和關外。在相當長的時間里，非深圳戶籍人口進入深圳特區時，要查驗有無辦理邊防證。

隨著深圳的發展，特區內外的劃分，讓深圳面臨發展不平衡和“一市兩法”的問題。

所謂“一市兩法”，是指“深圳經濟特區”有立法權，但所立法規只能在特區內使用，無法在深圳特區外使用。

2005年，進入深圳特區的“邊防證”完成了歷史使命，退出了舞臺，人們只需憑身份證即可進入特區。

2010年5月，中央批準了深圳擴大特區版圖的申請。從當年7月1日開始，深圳特區范圍延伸至全市，特區總面積擴容為1997平方公里。

2014年7月，深圳特區檢查站的所有官兵被分流到其他邊防單位。至此，深圳“二線”這道特區管理線不復存在，只留下關口的建筑和車檢通道、安全島、崗亭等設施。