近期的兩項數據再次牽動鋼鐵業的神經：一是今年1到5月份，鋼協會員主營業務虧損164.81億元，增虧103.61億元。其中，虧損企業達到40戶，占統計會員企業戶數的39.6%；虧損企業產量占會員企業鋼產量的35.99%；虧損企業虧損額149.59億元，同比增長40.45%。二是6月下旬，150家會員鋼鐵企業日產粗鋼173.5萬噸，環比減產2.46萬噸，減幅1.4%；日產生鐵169.62萬噸，環比減產4.78萬噸，減幅2.74%。

　　目前鋼鐵行業仍面臨三大困境：一是鋼價超跌，企業運營壓力大。2015年以來，鋼鐵價格的下行趨勢仍未得到根本性轉變。3月份春節之后，受需求釋放的推動，鋼價曾經“輝煌”一時。然而好景不長，4月份開始，鋼價疲態顯現，正式開啟下跌模式。自此之后，鋼價不斷下挫，鋼企虧損愈發嚴重。對于鋼貿商來說，境況更加艱難。此前中國金屬材料流通協會數據顯示，全國原有15萬家鋼貿商，目前約有一半左右退出市場。即使幸存下來，空殼公司就占到20%左右，真正能夠保持2010年之前經營水平的已不到40%。鋼價利差減弱，鋼貿商的生存環境愈加惡劣。

　　二是虧損嚴重，企業開工熱情低。由于鋼鐵業屬于高耗高污產業，國家出于環?？紤]，近年來不斷出臺相關政策予以規范。河北、山東等鋼企集中地區，不少企業被勒令整頓，加裝環保裝置。在鋼市低迷的狀態下，再加上環保支出，噸鋼成本至少增加150元，企業的虧損局面更加嚴重。部分中小型企業不堪負累，只得停產轉行。再來看當前鋼市情況，由于鋼價超跌，不少鋼鐵企業意欲通過檢修限產來阻擋鋼價走低的步伐。數據顯示，6月下旬粗鋼日產量環比減少1.4%。但這無異于螳臂當車，鋼價的小幅反彈轉瞬即逝，重回下跌行情。鋼企的開工熱情受到一定打擊，后期或將維持較高的檢修率。

　　三是供需兩弱，價格回升阻力大。企業開工率步步走低，7、8月份不少鋼企有檢修計劃，市場鋼材的供應量以及庫存量出現小幅下滑。加之南方受到臺風影響，船期延期，使得到貨量減少。然而鋼價并未因此大幅回升，究其原因是下游需求也在逐步萎縮。從房地產投資增速可以看出，1至5月份全國房地產開發投資增長5.1%，增速比1至4月份回落0.9個百分點。自2014年開始，投資增速持續下滑，房地產市場萎靡不振，對于鋼鐵的需求減弱。鋼市陷入供需兩弱的局面，價格回升之路艱辛。

　　鋼鐵業正處于轉型升級的重要節點，近期將要出臺的《鋼鐵工業轉型發展行動計劃（2015-2017）》，就是對鋼鐵行業未來發展的一個指導。此前初稿曾提到壓縮產能、提升行業集中度、降低污染排放等。業內人士認為，短期之內鋼鐵行業的處境難以好轉，扭轉困局仍需至少1到2年。