今年1月12日，哈爾濱市南崗區人民法院公開審理了市交通行政綜合執法支隊原支隊長王洪生濫用職權一案。王洪生成為哈爾濱市2017年打擊非法營運車輛、深挖背后“保護傘”一案中，第一個站上“被告席”的公職人員。

6月27日，哈爾濱市公安機關針對此次查處行動召開警示教育大會。會議強調要嚴厲查處“瘋狂大貨車”“保護傘”，從根本上解決問題。哈市公安局也將把每年的6月27日作為全局“警示教育日”。

7月20日，哈爾濱市公安交通警察支隊原副支隊長王偉受賄、介紹賄賂案在南崗區人民法院一審公開審理并宣判。經審理查明：被告人王偉利用職務便利，多次幫助孫某(另案處理)在承攬工程過程中，減少處罰、疏通關系等，并幫助孫某聯系其他轄區交警大隊負責人等，方便孫某行賄。2013年12月，孫某為感謝王偉多年的幫助，送給王偉人民幣23萬元，用于支付王偉購房尾款。

法院認為，王偉身為國家工作人員，利用職務便利，非法收受他人財物，為他人謀取利益，數額巨大；向國家工作人員介紹賄賂，情節嚴重。依法判處被告人王偉犯受賄罪，判處有期徒刑三年，并處罰金人民幣20萬元；犯介紹賄賂罪，判處拘役六個月，并處罰金人民幣10萬元。數罪并罰，決定執行有期徒刑三年，并處罰金人民幣30萬元。受賄犯罪違法所得人民幣23萬元，依法予以追繳。

7月初，哈爾濱市長江路高速收費站外，一名“保車人”(黑衣者)向超載貨車收取100元“保車費”后，貨車順利在禁行時段進入市區。

嚴查之后“保車人”并未消匿

此次嚴查行動結束尚不足月，而“瘋狂大貨車”和保車團伙的身影并未在哈市消匿。

7月初，新京報記者多日探訪發現，哈爾濱市道里區的友誼路上，每晚都有多輛大貨車轟鳴穿梭。車輛一般裝有渣土或是空車，晚10點至凌晨，是它們出行高峰。記者在一處十字路口觀察發現，兩小時內通過的大貨車超過20輛。這些車輛車速較快，在馬路上遺撒下成堆的渣土，即便是紅燈，也不減速停車，而是直接沖過路口。

除了渣土車，在哈爾濱市區，超載大貨車來往的身影也并不少見。多名大貨車司機表示，這些車輛大多是運送糧食、鋼材等重物的掛車，每天各個時段都有進出哈市的車。“幾乎都是超載車，靠保車進出。”掛車司機周強告訴記者，按照哈市規定，這類超載大貨車是不準進入市區的，一旦被查將面臨數千元至萬元的罰款，甚至車也會被扣下。因此司機會提前聯系“保車人”，交錢后，在指定的高速口入城，便可一路暢通。

多名司機均反映，在哈爾濱市長江路高速收費站附近，長期盤踞著一個保車團伙，頭目人稱“小不點兒”。周強稱，“小不點兒”在當地保車多年，小有名氣，從該路段進出市區的超載大貨車幾乎都要找他。司機們稱，此人很少露面，只負責聯系貨車司機，他手下的小弟，每天開車守在高速口附近，專門收錢接送超載及其他禁行車輛，24小時輪班。

此次嚴查似乎并未對“小不點兒”產生影響，他的“保車生意”仍然照常進行。

7月上旬，新京報記者在長江路高速收費站進城口暗訪多日發現，連續多晚，收費站內側輔路邊都有一輛銀色捷達車停靠，不少滿載大貨車通過收費站后，便在該車旁邊停下，之后捷達車上下來一名光頭男子走到大貨車前，從貨車司機手中收取現鈔，光頭男收錢后會跟司機攀談幾句，隨后開車將大貨車引下高速。

記者跟蹤發現，捷達車通常會將大貨車帶下高速，在路邊一個固定地點暫時停靠后進入市區。捷達車有時也會在該地停靠，有時則直接掉頭返回，重新開上高速口，并在收費站前逆行掉頭，回到原地點等待下一單“生意”。捷達車并非獨行，有時會有其他轎車前來頂班，延續前述“工作”。

7月中旬的一天下午，記者在上訴路段暗訪體驗了一次“保車”之旅。一輛超載超過5噸的大貨車，在行駛至長江路高速口前，電話聯系“小不點兒”稱要“保車”。對方詢問了車牌信息后，告知會有人在高速口下路段等候。

記者所乘的貨車通過收費站后開下高速，停靠在上述捷達車時常停靠的路邊，一名中年男子將車攔下，并按照之前約定，收取了司機一百元現金，“直接走就行，有事給我打電話。”

男子所說的“有事”指的是被交警攔車的情況。貨車交錢后徑直往市區開去，正值下午時段，記者發現，貨車途中路過的執勤點交警即便看見也未攔車。貨車司機對這種情況早有預判，他告訴記者，估計這些保車人跟交警“有關系”，交了一百元保車費后交警就不會被攔車。出城時，同樣的方式交錢后，也能順利出城。

發稿前夕，記者電話聯系了“小不點兒”詢問“保車”情況，對方直言，超載車給100元“到哪兒都能保”，24小時有人在長江路收費站接應。當記者表示哈爾濱最近嚴查擔心被交警攔車時，“小不點兒”稱，“我就是干這行的，啥也不用怕，有事兒算我們的。”

(文中受訪司機均為化名)

新京報記者 李明 王昆鵬