曾在哈爾濱市某交警大隊擔任輔警的王亮(化名)向記者透露，在當地，無論是貨車司機還是輔警、交警，都對“保車”心知肚明。

“保車團伙的車都能看出來，一般這些車上寫著某某車隊，碰到這種車，我們都當作沒看見，不會攔截。如果攔車的話，交警會開個罰單，然后放行。但即使開了罰單，保車人也會找上面處理掉?！?/p>

按照王亮的說法，很多時候保車行為不會發生在馬路上，而是在“上面”。

專案組成員在接受央視采訪時介紹，如果這類車輛交警不認可時，保車人會再找到交警支隊副支隊長王偉，王偉就會專門給這些大隊長、中隊長打電話，甚至有時候通過交警的手持電臺，直接告知這些車都是重點工程用車，要求無條件放行。

除了放行，免罰也是一種“保車”手段。不少違法駕駛員在收到罰單后，直接找到哈爾濱市交警大隊相關負責人，對方會通過篡改、刪除處罰記錄等方式非法“銷分”，對違規大貨車減輕或免予處罰，以此變相保護。

除了特殊標注，有些甚至能拿到“重點工程”的“護身符”。

專案組介紹，有一段時間，哈爾濱的街道上經常能看見貼著“市政府重點工程”“市政府暖心工程”等標簽的大貨車車隊穿行。而這些標簽，是哈爾濱市交警支隊原副支隊長王偉在收取保車團伙賄賂后精心設計的“護身符”。有了這種標簽的大貨車可以不分時段、路段運行，不受車速、載荷限制，一路暢通。

王亮也遇到過這類車輛?！败嚿嫌袀€通行證，背面寫著什么工程的車，幾點到幾點可以通行，還有支隊的蓋章，這種車交警就會放行不處罰。”

除了對違法車輛“開綠燈”，一些被買通的交警還會給“保車”團伙通風報信。哈西交警大隊幾乎每一次出勤，“保車”團伙都會收到相關信息；阿城區公安局交警大隊一開展突查行動，該隊的某些安全員就會把出勤情況通知保車人。

有了庇護的保車人日益猖獗，甚至開始“圈地”。

在哈市開了十多年大貨車的劉峰透露，以區縣為單位，幾乎各地都有一個保車人。“大貨車司機一般都有好幾個保車人的電話?！眲⒎宸Q，一般來說，貨車路過一個地方時就要聯系當地的保車人，司機甚至主動要求保車?！拔医洺Ｈサ囊粋€貨運市場門口就有一伙保車的，他們會挨個問司機要不要保車，一次一百元左右。不保車的司機出了市場大門，就會被交警攔下來。”

7月初，哈爾濱嚴查貨車“保護傘”后，當地貨車在街頭仍有超載、闖紅燈現象。

交警系統的“塌方式”腐敗

保車團伙的觸角伸到各處，恰恰反映出哈爾濱市交通執法系統的腐敗亂象。

專案組查看土石方承包公司資金流向、賬面單據等信息，核查交警部門處罰卷宗，發現違紀違法問題線索，調查2000多人次，暗訪取證100余次，夜查土方工地12次，核查交警部門30670冊處罰卷宗后，掌握了6個“保車”團伙涉嫌非法“保車”相關證據，排查出交警巡邏大隊以及道里、道外、南崗、香坊、平房、阿城等交警大隊近百名交警充當“保護傘”的違紀違法問題線索。

一批深藏在“保車”團伙背后的“保護傘”陸續現形。

在此次哈爾濱市紀委監委通報的122名“保護傘”中，涉及處級干部12人、科級及以下干部110人。其中公安交警、公安民警共計108人違紀違法，城區13個交警大隊中12個大隊有警員涉案。

市交警支隊原副支隊長王偉、道里大隊原大隊長明常清、呼蘭大隊原大隊長于廣軍、巡邏大隊原副大隊長李名實等11人，分別受到開除黨籍、開除公職處分，涉嫌犯罪問題被移送司法機關處理；對市交警道外大隊黨支部書記、大隊長王道安等公安交警系統89名領導干部及公職人員嚴肅追究責任；道里區、道外區、南崗區、香坊區、松北區城管執法局，市交通運輸局運輸管理處14名公職人員，因履行監管責任不力，分別受到黨紀政務處分和組織處理。

哈爾濱市紀委監委的通報中這樣描述：以上122名領導干部及公職人員，充當“瘋狂大貨車”“保護傘”。違紀違法手段多樣，有的濫用職權“開綠燈”、有的泄露秘密“賣人情”、有的組團違規“輕處罰”、有的干預執法“打招呼”、有的插手工程“謀私利”、有的源頭放水“搞變通”。

專案組查處的案例中，涉及哈爾濱市多個區縣的交警大隊負責人。哈爾濱道里區交警大隊原大隊長明常清曾“關照”一位土方公司老總郭某。2011年，在明常清的保護下，郭某公司20多輛車經常超載運輸，但一輛也沒被扣過。

哈爾濱市公安局南崗分局原副局長馬某平日和土石方公司老板交往甚密，依靠其在公安系統工作多年的人脈和背景，馬某向轄區內某建筑企業索要土石方工程項目，并入股某土石方公司，違規經營獲利。

除了警隊干部，民警也不落下風。

據通報，顧鄉大隊政工民警宋某利用其管理大隊“公安數字證書”的職權便利，為“保車”團伙等人違規辦理交通違法不記分處罰達9697件。一名副大隊長經常安排與自己關系好的民警去群力、哈西等開槽工地多、超載車輛多的區域抓車，以使違章車輛相關人來找自己說情放車，借此收受好處。

警方自設“警示教育日”

事實上，哈爾濱市交通運輸系統的“保護傘”生態由來已久，也有查處先例。

2017年下半年，哈爾濱市紀委聯合公安、檢察、交通等機關和部門組成調查組，清查車輛1.68萬輛，查扣非法營運出租車214輛，打掉“黑車”團伙7個，并嚴肅查處、問責了129名為非法營運出租車充當“保護傘”的黨員干部及工作人員，問責人數之多創新中國成立以來之最。

此次查處中，7名黨員干部被移送司法機關依法處理。其中涉及市交通行政綜合執法支隊，市交通行政綜合執法支隊，市公安刑事偵查支隊等多個部門。此外，市交通運輸局及所屬單位35名黨員干部及工作人員也被追究責任。