3月14日晚上,車主薛先生開著剛買一個(gè)多月的奔馳車從河南去四川出差,沒想到在高速公路上啟動(dòng)奔馳車的定速巡航后,發(fā)現(xiàn)剎車失靈,定速巡航的功能解除不了,在嘗試了多種措施之后,他選擇了報(bào)警求助,而接到求助電話的高速交警安排薛先生快速通過了收費(fèi)站。薛先生描述,他以每小時(shí)120公里的速度在高速公路上跑了一個(gè)多小時(shí),最后通過開關(guān)車門才把車速降下來。

事件被報(bào)道后,有人提出質(zhì)疑,認(rèn)為這種情況幾乎不可能發(fā)生,不可能以120公里的時(shí)速在高速路上連續(xù)跑一個(gè)多小時(shí),不可能所有降低車速的方法都失效,甚至有人認(rèn)為,這起事件是有目的的惡意炒作。事情的真相到底是怎樣的?看央視《法治在線》的調(diào)查。 

車主聯(lián)系奔馳客服 嘗試多種方法無果 

薛先生回憶,他無法降速后,聯(lián)系了奔馳客服,試了踩剎車、取消定速巡航、掛空擋、拉手剎等等方法都無法降速,無奈之下,他只能選擇報(bào)警。在電話里,他向民警提出,他是否可以采用追尾大貨車的方式,將車停下來。 

薛先生:“交警認(rèn)為很危險(xiǎn),因?yàn)槲臆囁俑?大貨車車速低,害怕防撞鋼架頂不住,然后我的車可能會(huì)進(jìn)入大車的尾部底下,對我造成人身危險(xiǎn)。”

隨后,民警提出讓薛先生通過蹭護(hù)欄的方式降速。不過,對于這種方法,薛先生認(rèn)為危險(xiǎn)性太大。 

薛先生:“可能把它這個(gè)護(hù)欄給撞開,造成二次傷害。”