中新網哈爾濱5月10日電 題：“淘金路”上的養路人：護送列車平穩抵達目的地

趙文龍 中新網記者 史軼夫

左腿單膝彎曲，右腿蹬直，兩手抓住鋼軌，胸部緊貼軌面，一雙炯炯有神的目光沿鋼軌向遠處望去，“再往前三根枕，高低9毫米……”在黑龍江省雙龍山站至建三江站區間的165公里鐵路線上，梁天智帶領職工正在進行線路維修作業，確保旅客列車安全平穩運行。

自5月5日開始，黑龍江省迎來一年一度的插秧客流，來自綏化市周邊市縣的插秧旅客乘坐“插秧專列”，奔赴三江平原進行春播生產，不僅滿足了我國最大的商品糧基地春播生產的用工需求，也開啟了本季“淘金路”。

今年51歲的梁天智，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯工務段前進鎮線路車間建三江線路工區工長，有著30余年的工作經驗，跟這條鐵路打了半輩子交道，線路兩側保護區的情況、防護柵欄的狀態、線路設備質量都了如指掌。

圖為養路工人在作業中。　趙文龍 攝

建三江線路工區負責維修養護的福前鐵路線156公里至188公里鐵路線位于三江平原腹地，鐵路兩側除了一些防護林以外都是一望無際的稻田地，由于土壤含水量大，每年冬季12月份開始，部分線路會起凍害，到5月底凍害又全部回落，而現在正處于凍害回落期，線路維修工作量較大。

為了列車運行平穩，保證春播生產的插秧旅客能夠安全舒適到達目的地，在鐵路線上，梁天智時刻不敢松懈，帶領職工攜帶作業工具，上線進行維修養護工作。線路維修養護工作是個體力活兒，職工周震林啟動內然螺栓扳手，熟練地松開了軌枕上的螺栓帽，職工孫義謀緊隨其后拎起20多斤重的液壓起拔道器，插入軌下頂起鋼軌，他們各司其職，有的取來墊板，有的撤出插入墊板，有的補充缺損的零配件，緊固螺帽，所有作業環節一氣呵成，確保線路幾何尺寸保持良好。

圖為養路工人在作業中。　趙文龍　攝

說起線路維修養護工作，梁天智頗有心得，多年來的工作經驗讓他對管內線路設備狀態了如指掌，如數家珍，面對當前線路設備存在的問題和防治方法，他都能一一道來。“咱們從事的線路維修養護工作看似簡單，其實責任非常重大，不能存有半點馬虎，日常只有把活兒干的細一些，按標準作業，做到一毫米也不能差，才能保障鐵路安全暢通”，作業回檢時，梁天智跟身旁的班長黃龍濤說到。

說罷，大家擦了擦額頭上的汗水，往下一處作業地點走去，這需要拔道……這需要撤板……他們繼續行走在線路維修養護的路上。