近日，在央視主持人大賽9進(jìn)6的舞臺上，參賽選手姚軼濱走進(jìn)四川大涼山，采訪堅(jiān)守大涼山23年的彝族列車長阿西阿呷，帶回了“小慢車”的故事。

3. 5萬公里的幸福綿延，讓高鐵路網(wǎng)更加緊密。從“云上高鐵”成貴高鐵到“百年工程”的京張高鐵，十幾條新線的集中投入與使用，促使了鐵路運(yùn)力大幅提升，讓出行變得更加暢快。在這個(gè)高鐵風(fēng)馳電掣的新時(shí)代，偏遠(yuǎn)大山里的“小慢車”、滿載務(wù)工人員的“支南列車”與“扶貧專列”的持續(xù)開行，是新時(shí)代里的鐵路民生大工程，彰顯了鐵路的民生大情懷。

25年不漲價(jià)的愛心延伸，兜住了一代代民心。5633/4次列車是一列穿梭于四川大涼山中的綠皮火車，它在當(dāng)?shù)厝丝谥杏幸粋€(gè)親切的外號“小慢車”，全程只有353公里，高鐵一個(gè)多小時(shí)能跑完的路程，它卻需要跑上整整9個(gè)小時(shí)。但是與高鐵票價(jià)相比，它依然沿襲著1995年的票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，最低只要2塊錢，全程也僅需25塊5毛，除此之外，貨物上車不另收費(fèi)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物價(jià)逐年提升，但大山里的“小慢車”堅(jiān)守“初心”。25年來，“小慢車”為大山里的百姓繼續(xù)服務(wù)的同時(shí)，一直延續(xù)著低票價(jià)，這樣的舉措貼近了民心，尊崇了民意，“小慢車”也真正駛進(jìn)了貧困百姓的心間。

25年不停歇的動力延續(xù)，守住了千萬家百姓生計(jì)。5633/4次列車穿梭在最貧困的四川涼山州，跨越兩個(gè)國家級貧困縣，是沿線最不起眼的小站上唯一停靠的一趟列車。“小慢車”幾十年如一日運(yùn)營，不僅滿足了沿線村民的日常生活供給，也為大山里的孩子們外出求學(xué)、求醫(yī)開辟了通道，為農(nóng)特產(chǎn)“走出去”搭建了銷路，是名副其實(shí)的“民生線”“經(jīng)濟(jì)線”與“生命線”。“小慢車”雖慢，但對百姓的愛卻很深。

“小慢車”是大山不可磨滅的生活印記，不可或缺的生命動脈和生長動力。它搭乘著這座大山深處許許多多人的夢想，25年來一直循環(huán)不停歇地行駛，帶著大家走出大山，走向新時(shí)代。“小慢車”不僅是大山子孫幸福的延續(xù)，也是鐵路部門愛心的傳承，時(shí)代在變，但誓言永恒，“人民鐵路為人民”的初心和使命永不褪色。