市民呼吁找回被遺忘的“手語”

“騎行手勢是父親教我的。”彭女士介紹，上世紀(jì)80年代她上初中，每天騎自行車上下學(xué)。父親教她騎車時，教的第一個動作就是騎行手勢。

那個時候，大街小巷里都是騎車的人，每個人都會在騎行時打手勢，示意他人要拐彎、減速、停車。后來，隨著公交和私家車的發(fā)展，自行車式微，騎行手勢也逐漸消失在三鎮(zhèn)街頭。如今，共享單車風(fēng)靡，卻鮮有騎車人再打出騎行手勢，“騎行手勢仿佛被遺忘了。”彭女士擔(dān)心，騎行秩序混亂，會導(dǎo)致共享單車的衰落，所以她呼吁，希望能找回被遺忘的“手語”。

武漢大學(xué)社會學(xué)家尚重生教授表示：上世紀(jì)70年代他上大學(xué)時，買自行車要到交管部門上牌照，同時會發(fā)放一本騎行安全常識的小冊子，里面有詳細(xì)的騎車規(guī)范，自行車騎行手勢人盡皆知。

尚教授說，如今交通參與主體多元化，共享單車的興起，讓騎行者面臨著更復(fù)雜的交通狀況。騎車首先要安全，安全才能文明，安全意識和安全技能教育需要維系，“騎行手勢的推廣很有必要。”尚教授倡議，共享單車公司有義務(wù)組織學(xué)習(xí)、宣傳安全騎行常識，可以通過網(wǎng)絡(luò)、APP推送、宣傳標(biāo)語、宣傳冊等多渠道推廣。

【各方回應(yīng)】

學(xué)習(xí)安全騎行常識很有必要

共享單車企業(yè)積極回應(yīng)

摩拜武漢公司相關(guān)負(fù)責(zé)人吳昊介紹，目前，摩拜已在武漢投放了20萬輛單車，每日超過100萬人次騎行摩拜。摩拜也一直堅持宣傳安全騎行、文明騎行，“騎行手勢的確有必要。”吳昊表示，這個是安全、文明騎行中重要的一面，摩拜武漢公司會嘗試積極宣傳倡導(dǎo)此事。

廣大市民都來看看“自行車手語”

記者從交管部門獲悉，我國現(xiàn)行交通法規(guī)對于自行車騎行手勢沒有具體細(xì)則，但《道路交通安全法實施條例》第七十二條規(guī)定：在道路上駕駛自行車，轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐。交管部門也呼吁廣大騎行者，能夠遵守交通規(guī)則，安全騎行、文明騎行。

【時評】

遵守規(guī)范才能“無縫連接”

楊京

共享單車的大規(guī)模出現(xiàn)，必然會與現(xiàn)有的交通體系產(chǎn)生互動。雙方要形成“無縫連接”，很難說能夠自發(fā)完成，而是需要一套統(tǒng)一的規(guī)范。

重提“單車手語”的初衷，也正在于此。“單車手語”不僅僅是一個示意手勢，背后是一整套騎車的安全規(guī)范。對規(guī)范的掌握和遵守，既是出于對騎行者自身安全的考慮，也是整體交通秩序得以維持的保障。

與多年前那個“自行車王國”相比，如今街道上的機(jī)動車更多、車速更快、人流更密集。從這個角度上說，對這一規(guī)范的推廣，其意義甚至更加重大。除了騎行者之外，包括機(jī)動車駕駛員甚至行人在內(nèi)的公共交通參與者，對此也都該有必要的了解。就此而言，“單車手語”的推廣，本質(zhì)上是一個新生事物如何更好地融入社會的問題。規(guī)則越是深入人心，整個過程才會越平穩(wěn)流暢。在此呼吁的同時，我們也期待相關(guān)職能部門、共享單車運營方等諸多方面，都能發(fā)揮應(yīng)有的作用。

本版撰文除署名外為記者孫笑天

實習(xí)生閆著語 李鳳英

圖/記者肖僖