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2685個單子

好日子總是短暫的，很快，接單獎勵驟降，為了接更多的單子，他過上了黑白顛倒的生活。“每天晚上吃完飯出去跑滴滴，接一宿單子，第二天早上回來睡覺。”

除了和乘客說話，他和別人交流變得少了。長期黑白顛倒的生活讓他顯得很沒精神，但晚上不堵車、沒有運管查，反倒讓他覺得比白天接單更暢快，“來北京打拼，熬夜算什么，只要能賺錢，我就啥都能適應。”

他天天出去接單，上不了環路走輔路，限號進不了五環就跑郊區。大半年下來，庹云川一共接了2685個單子，也永遠停在這個數字。3月20日，他收到滴滴平臺的消息：“尊敬的車主您好，應北京市交通主管部門要求，請您盡快更換合格車輛，非京牌車輛自2017年3月31日起若出現行政執法行為，平臺將無法協調處理。”

他把自己賬戶里的950元全部提現，決定不再出去接單。“被運管查了要一萬多，不值當冒這風險。”

對于失業，庹云川表現得很平靜。他以前在工廠的流水線干活，也曾在工地上賣力氣。他在58同城制作了一封簡歷，投給了不少招司機的雇主，但十來天過去了，他還沒收到回復。庹云川又打聽了打聽，覺得送餐雖然累點兒，賺得應該也不會太差。他說打算辦個健康證，去外賣平臺送餐試試看。

記者問他有沒有考慮過回老家做滴滴司機，他反問：“把我們縣城繞一圈兒才8塊錢，你說怎么賺錢？怎么供我小孩上學？”

不干網約車

重回“搬家村”

十幾年前，許多彭水人前赴后繼來京后聚集在后廠村，他們大多從事搬家行業，不少人憑此發家致富。近年來，由于搬家公司并不景氣，村里的很多人瞅準滴滴，涌入其中當起了專職的滴滴司機。

在滴滴村，庹云川有很多重慶彭水老鄉，鄰居庹小軍就是其中一位。庹小軍來京10年，說話像個北方人。“去年，我們這兩排三四十戶就有那么六七家轉行干起了滴滴司機。”“當時都說滴滴不合法運管會查，我也不敢干，總覺得違法的事還是不靠譜。”直到2016年7月28日，國務院辦公廳正式印發《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和交通運輸部等部委印發《網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》，兩份文件肯定了網約車的合法性。國字頭的文件給庹小軍吃了一顆定心丸，也讓他終于下定決心賣了貨車、買了輛東風風行。從此他告別從事多年的物流搬家行業，開始做專職的滴滴司機。在庹小軍看來，干滴滴司機和物流搬家異曲同工，都是花力氣也講服務的活兒。

今年過年回來，庹小軍發現之前一涌而來做滴滴司機的人不少都沒有回北京，一打聽，他們要么轉投其他城市其他行業工作，要么就留在老家堅守陣地沒再出來。

趕在網約車新政落地之前，庹小軍沒日沒夜地干了一陣，直到司機端不能接單。庹小軍折回頭來算了一筆賬，發現自己這一出折騰虧了不少。尋思了一陣子，他還是沒舍得賣車。前日，再次電話詢問他的進展。痛定思痛，他說已經再次白手起家干回老本行，給有車的老鄉打工搬家。