專家：“共享經濟”盤活資源 更應符合發展規律

“共享經濟”出現之初，是指通過釋放閑置資源，讓分享者和享受者獲益。而隨著互聯網產業的迅速發展，重新購置的資源也被放到了“共享經濟”之中，為資源提供者帶來收益的同時，讓使用者享受便利。

共享單車的出現滿足了國內大城市隨取隨用的慢行需求。然而記者在采訪中發現，由于大量投放，不少共享單車因為出現故障沒有及時維護，被閑置在路邊。而造價更高，且對充電條件有嚴格要求的電動自行車，一旦進入“共享”領域，運行和維護的成本也將成倍增加。

業內人士表示，目前電單車能源主要使用鉛酸電池和鋰電池，前者在環保上對生產和回收要求較高，后者則有爆炸的安全風險，這對共享電單車的運維都提出較高的要求。

張影強表示，企業在推出“共享單車”業務時，應考慮區域總需求，避免同質化競爭，大量投放可能再次造成資源浪費，在商業上也不可持續。

他建議，無論發展何種業務，“共享經濟”的本質應該是盤活存量資源，推動供需精準配對，提高供給質量，發揮商品和服務最大價值。當市場出現無序競爭時，政府應該出臺相應的指導意見，維持市場良性競爭，鼓勵業態創新發展。

在對“7號電單車”的處理意見中，深圳交警提出，可在未限行的大鵬新區試點共享電單車，大鵬新區屬于深圳東部濱海區域，擁有大量的旅游景點，節假日期間大量私家車的涌入常常造成大面積擁堵。交警希望在此試點推廣共享電單車，在緩解當地旅游旺季交通壓力的同時引導企業發展。