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"中華文明探源·何以中國"之發(fā)現(xiàn)篇④ | 石峁,相隔千年宛如初見
專訪石峁遺址考古隊領隊,陜西省政協(xié)委員、省考古研究院院長孫周勇
陜西神木石峁遺址皇城臺。 記者 齊波 攝
人民政協(xié)網(wǎng)9月22日電(記者 司晉麗)對個人來說,要完整保存幾十年的記憶都不是一件輕松的事情。然而,有些文明卻已經(jīng)在中華大地上漫游了幾千年。
位于陜西榆林神木市高家堡鎮(zhèn)的石峁遺址就是這樣一種存在。這座城址初建于公元前2300年前后,面積達 400 萬平方米以上,距今已有4000多年,是中國已知規(guī)模最大的龍山時代晚期城址,被譽為“石破天驚”的重要考古發(fā)現(xiàn)。
來自4000多年前的一枚枚玉器,通過考古學家的手鏟,從黃塵古道走來,與今人照面。它沉默不言,卻是幾千年朝代更迭、疆土變遷的見證者。這,令人對中華文脈有了更深一層的思考和敬畏。
“北方最大的一座城址”
記者:石峁遺址被譽為“中國文明的前夜”。乍一聽,這是一個距今4000多年的史前文明,但如果用夏朝建立的前夕這個方位來表述,就親近多了。這樣一想,好像穿越4000年也如電光石火一般,并不遙遠。
孫周勇:一眼千年,這正是考古的魅力所在。考古學是一個不斷發(fā)現(xiàn)的學問,是通過物質(zhì)資料來說話的學科,通過實實在在的文化遺跡或者文物,不斷地更新或者糾正著人們原先對于歷史、對于文明的認識,這些實物連接著文明的過去、現(xiàn)在和未來,讓人感受到新奇、不可思議的同時,又對我們一以貫之的中華文明充滿自豪感。
記者:您是在什么樣的機緣下加入石峁遺址考古工作的?可否大致梳理一下這項工作走過的歷程?
孫周勇:作為陜西人,又是考古科班出身,我很早就開始關注石峁了。石峁考古調(diào)查工作全面啟動是在2011年,由我擔任領隊。自2012年開始持續(xù)大規(guī)模發(fā)掘后,我們首次用數(shù)字化技術手段對遺址殘存城墻的走向進行了測繪,確認了石峁遺址是以“皇城臺”為中心、內(nèi)城和外城以石砌城垣為周界的一座罕見大型石頭城,城內(nèi)面積逾400萬平方米。皇城臺具備了早期“宮城”的性質(zhì),發(fā)現(xiàn)有玉器、石范、壁畫等象征身份等級的“奢侈品”,以及鑄銅、制骨等早期“核心技術”催生的生產(chǎn)遺存,這些實物為我們勾勒出當時石峁的“王”和高等級貴族們在臺頂近8萬平方米的空間生活的場景。2012年,我們公布了外城東門址考古新資料,這處有著兩重城垣、規(guī)模宏大的史前城址,引起了學術界的強烈關注。現(xiàn)在,皇城臺的考古工作仍在進行。
石峁遺址的考古挖掘是幾代人集體性的成果。放在陜西考古、中國考古的歷史中,每一代人都只是很小的一個片段。早在1958年,考古學者就首次關注到石峁遺址。從1976年開始,北京大學、中國社科院考古研究所、西北大學、陜西省考古研究院等單位的幾代人就幾乎沒有停止過在遺址上進行調(diào)查、勘探、發(fā)掘、研究,才形成一張比較宏觀的圖。很多上級領導到陜西省考古博物館考察時,我都會講解說,掛在墻上的每一張圖、圖上的每一個點背后,都有一群人在那里工作了幾個月、幾年甚至幾十年。
記者:那么,石峁城址建于距今4000多年前,這個時間是依據(jù)什么樣的標準來推測的?
孫周勇:2010年,當時的神木縣向陜西省文物局報告,說石峁遺址發(fā)現(xiàn)了大量玉器、陶器等文物。從消息推測,我想這個地方肯定非同一般。我們團隊也幾次到遺址去考察過,看到了后來被確認為城墻的石墻。但剛開始為什么沒能認定這是一座石城?因為石墻是斷斷續(xù)續(xù)的,加之過去大部分學者認為石墻包括皇城臺一些護墻,可能是戰(zhàn)國時期秦長城的附屬設施,誰都沒有推測到會是城墻。轉折點是2011年我們進行的大規(guī)模考古調(diào)查。我們把整個區(qū)域10多平方公里的每一寸土地都跑遍了,然后繪制成一張圖。當把石墻和龍山時期的遺物匹配到一張圖上以后,發(fā)現(xiàn)有一個高度的吻合,直觀判斷它應該是龍山晚期的一座城,如果確認的話,將是整個北方地區(qū)最大的一座城。后來也是通過與龍山文化時期的典型遺物相關聯(lián)對比,判斷到石峁遺址能追溯到4000多年前,也就是龍山時代晚期至夏代早期,是公元前2000年前后中國所建規(guī)模最大的城址。一些學者還從聚落和社會的層面進行了相關研究,甚至上升到文明或國家起源的高度,認為石峁可能已經(jīng)進入早期國家的發(fā)展階段。
記者:跑遍10萬平方米,一定是個艱辛漫長的過程吧?
孫周勇:“廣大考古工作者風餐露宿、青燈黃卷”。這是一個非常真實的畫面。現(xiàn)在回想起當時還是略帶心酸的。1996年我們從西安去榆林考古,雖然在一個省內(nèi),但鐵路還沒有通,我們開一輛吉普車,一走就是三天,忍饑挨餓也是常事。后來,我國第一條沙漠高速——榆林到靖邊高速公路開通后,我們就坐一晚上的大巴車,歷經(jīng)十幾個小時,第二天早上到了開始工作。即使在考古發(fā)掘工作大規(guī)模啟動早期,考古隊的工作和生活條件依然很艱苦,沒地方住,就住老鄉(xiāng)家廢棄的窯洞;沒水喝,就喝窖水;手機信號基本不通。現(xiàn)在的條件不可同日而語了——西安到榆林的航班每個小時就有一趟,和公共汽車一樣便利,開車的話6個小時就能到達。遇到野外一些復雜路況,普通車輛到達不了的地方,可以租輛越野車。我們還在當?shù)亟ㄆ鹆俗约旱霓k公室。
編輯:張佳琪