李強是德邦快遞公司的一名快遞員，也是一名退役軍人。1月16日下午，他代表快遞行業的務工人員參加了第十一次全國政協重點關切問題情況通報會。

這也是全國政協今年舉辦的首場重點關切情況通報會，主題為“確保春運旅客安全便捷出行”。春運，是獨具中國特色的民生話題。為了聽到更多來自一線的聲音，會議首次邀請了界別群眾代表與委員們一起“問政”。

對于千千萬萬名像李強一樣在異地打拼的務工人員來說，“回家過年”是一年當中最重要的事情。所以，這次會議的主題讓他深感“恰逢其時”。

普通列車車次并沒有減少

“每到春運期間，像我一樣的進城務工人員就為回家購票頭疼。高鐵快速便捷，但對我們來說票價還是太高，希望買到便宜實惠的普通列車票。雖然各地鐵路部門開通了農民工春運專列，但數量還是太少，沒辦法滿足我們的需求。”面對與會的部委領導，李強道出了心聲。

中國國家鐵路集團有限公司副總經理李文新回應了他的問題。“高鐵動車組的運量逐年大幅增長，但是普速運量一直保持穩定，并且還略有增加，普通列車的車次其實并沒有減少。”李文新坦言，今后會不斷推出務工人員買票便利舉措，“現在所有增開臨客的車站都有務工人員專窗，早于預售期30天之前購買臨客車票會優先賣給務工人員。現在互聯網購票成為主要購票方式，但各車站的票沒有減少，售票機每年也有增加，而且在鄉鎮一級增設了3000多個代售點，目的就是讓務工朋友在鄉鎮老家也能買到票……”

堅守順風車的本質

與李強一樣，創業者史曉剛和中國人民公安大學大三學生黃鵬煒也是第一次被邀請的界別群眾代表，并且獲得了提問的機會。

“我比較關心春運期間的順風車安全問題，搭乘長途順風車，司機與乘客共處時間較長，增加了不確定性。有乘客在平臺上預約，卻和司機私下交易，容易產生監管盲區。請問有何措施？”史曉剛問。

交通運輸部副部長劉小明回應道：“我們鼓勵私家車按照國家規定和要求提供順風車的服務，但首先需要私家車主堅守符合順風車的本質，不以盈利為目的。”劉小明表示，小客車信息服務平臺需要履行安全責任，對平臺發布的信息車輛技術性能、駕駛員背景等做好動態監控，保護好用戶隱私，從源頭保障安全。今后，交通運輸部會繼續指導運輸企業創新發展，規范鼓勵分攤、免費共享的服務。

學生票乘車區間不能隨意改

黃鵬煒為廣大“學生族”提了一個問題：“現在的學生票優惠政策比較滯后。乘坐高鐵時，我們不能像普通乘客那樣憑身份證直接上車，必須提前取到紙質車票，和學生證一起驗票后才能上車，并且入學確定了乘車區間的話就不能再修改了。請問，是否會考慮調整措施？”

對此，李文新回應道：“學生證是各個學校單獨制定的，目前全國還沒有統一的學籍核驗系統。去年底，我們已經將驗證頻次改為每一個學年去窗口驗證一次，減少學生們‘跑腿兒’的時間。關于學生票乘車區間問題，我們的初衷是為學生家庭減輕負擔，所以乘車區間在新生入學就設置為學校與家庭之間，不能隨意更改，不然對其他群體有失公允……”

廣泛聽取民意的有益嘗試

沒有客套話，開門見山，簡明扼要，這讓黃鵬煒頗為感慨：“回應很務實。這次經歷啟發我，遇到一些問題不要總是先想著抱怨，而應該多思考，想一想解決措施。”

史曉剛也收獲頗深：“我覺得這是全國政協為更加廣泛聽取民意做的有益嘗試。這種方式既體現了政協對民生問題的重視，也能把來自基層的想法最直接傳達給領導，是解決民生問題便捷有效的方式。”

李強用“零距離問政”形容此次參會。“會上的通報內容讓我了解了很多以前不知道的事情，為我們解決實際訴求提供了渠道，希望有關部門能多關注我們反映的民生問題。”

除了這三位“非政協委員”，還有一位年齡最小的與會者全程目睹了會議全程，他就是從“2019年全國青少年模擬政協提案征集活動”中脫穎而出的北京101中學高中生關文政。別看他年齡小，說起對人民政協的認識絲毫不遜色。“通過這次觀摩，我對書本上有關人民政協的知識有了深刻認識，知道了政協會議的組織形式，有助于我更好地理解人民政協政治協商、民主監督、參政議政的職能。”關文政說。

小小的一張返程票,凝聚了大大的民生情懷，四位特殊的與會者讓本次會議更具“民生味道”。面向社會各界廣泛傳播共識，是新時代人民政協工作重點發力的方向，而發生在新一年首場全國政協重點關切問題通報會上的這一幕，又為增進群眾對人民政協制度的理解、加深對中國特色社會主義政治制度的認同提供了新的路徑。