人民政協網杭州9月3日電 （記者 鮑蔓華 通訊員 藍震 詹程開）孩子暑假歸來，足不出戶，躺在家中，動動手指，吃的、用的、玩的、樂的盡在我點，這樣夏日里的“小確幸”讓家長免了孩子餓著了的牽掛，但隨著大量的快遞盒、外賣盒的“圍屋”，讓忙著扔各種包裝盒的市民李女士不免有些頭疼且擔憂。這么多的“包裝”安全嗎？它們將讓地球增加多大的負擔呀。

李女士的擔憂也是浙江省政協人資環委今年關注的重點。圍繞推進快遞外賣業綠色發展，調研組在杭州、溫州、義烏等地都開展了專題調研，發現綠色包裝法規政策不夠完善、“小物大包”、“多層包裝”等現象普遍存在、垃圾分類和回收體系不健全等問題。如何讓快遞外賣業從快速發展轉向高質量發展？8月29日上午9時，十二屆浙江省政協將圍繞“推進快遞外賣業綠色發展”的主題，召開第十二次民生協商論壇。

如何讓快遞外賣“綠”起來，在省政協民生協商論壇上，與會人員高招迭出。

省政協委員、浙江師范大學工學院、職業技術教育學院副院長胡永舉建議，可以通過研發綠色可降解包裝材料，來引導企業研發綠色包裝材料和產品。

“比如，引導企業利用淀粉、秸稈等生態環保材料，來開發生產快遞包裝袋、包裝盒、包裝填充物等。”胡永舉說，對于包裝使用膠帶，也可以通過包裝箱合理設計來解決，“比如，卡扣裝置、隼卯結構、掃碼鎖等形式，可大量減少和降低膠帶等不可降解物使用。”

樂清市政協主席潘云夫通過視頻連線的方式，參與了這次民生協商論壇，他提出，推進綠色包裝和資源回收利用，國家層面要盡快出臺快遞外賣包裝統一強制標準，從而實現資源回收和重復利用。

潘云夫建議，在此之前，可以通過在社區統一設立快遞包裝回收共享點、外賣包裝回收返券等方式推動資源循環使用。“目前，順豐快遞已率先推出統一包裝盒‘豐BOX’，可拆裝可回收可重復利用50次且全免費。去年底在溫州試點以來，共使用1.1萬個，節省非標準包裝50余萬個。”主會場的大顯示屏上，顯示出他們展示的“豐BOX”實物，這是樂清市政協在前期調研時從快遞點帶來的。

“我非常贊同樂清政協委員的建議，”省政協委員、省水利河口研究院專職副總工程師葉碎高緊接著說，“通過調研發現，讓快遞小哥回收包裝物還是比較難實現的，但可以發揮快遞柜、驛站的作用。”葉碎高建議，在快遞柜、驛站配套設置快遞包裝回收柜（箱），鼓勵消費者就地拆封、投放包裝物，消費者通過掃碼投放包裝物，就可以獲得獎勵信用分或公司積分，在投遞快件時，也可以免費使用回收紙箱。同時，葉碎高還建議，在電商平臺上對不同包裝物的費用進行明碼標價，讓消費者從經濟角度減少包裝物的使用，盡可能選擇簡易包裝或綠色環保包裝。

如何在享受便利的同時，能減少對環境的破壞？來自貴州黔東南苗族侗族自治州，在浙江大學公共管理學院在讀博士生余澤鵬聽得特別認真，他的筆記本密密麻麻記了10多頁的筆記。“雖然在點外賣時，選擇了‘無需餐具’，但是大多商家還是會送上塑料餐具。畢竟，商家也擔心，萬一真因為沒有附帶餐具，遇上幾個差評，就影響生意了。”在余澤鵬看來，所謂的“無需餐具”，從平臺和消費者的出發點是好的，但商家有時擔心信譽等問題，還是會送上，在一定程度上變成了形同虛設。可以充分運用數字經濟的優勢，調動各方尤其是商家、用戶的積極性，比如，實行綠色電子積分制度，對于支持綠色發展的用戶和商家，賦予適當積分，個人積分可以用來兌換日常生活用品等，商家積分可以獲得一些政策激勵。

“葛主席知道我學的是公共管理后，還建議我今后在做研究時，要綜合考慮多方面因素，要多關注身邊事、多了解現實問題，還給我出了一道題，讓我關注身邊的綠色環保問題，等研究成果出來以后可以送給她看……”會上，論壇主持人、省政協主席葛慧君現場交給余澤鵬一份特殊的作業讓他頗為興奮。帶著葛主席布置的作業，回到學校之后，他就專門找綠之源協會的同學進行交流，計劃著和他們一道，對這個課題做一些深度調查和研究。 “綠色發展是當前的熱點，就以高校大學生為例，這個群體是快遞外賣的消費主力軍，通過身邊的普遍性問題，可以更深入地去研究相關需求。讓我印象比較深的是杭州富倫生態科技有限公司董事長羊軍在會上的發言，他說‘大家都說垃圾很多，我還頭痛收不到’。會后我還去網上了解他們公司，發現他們是專門回收牛奶盒的。說明垃圾從分類回收到循環再利用，還有很大的提升空間。”葛慧君主席的建議，余澤鵬都記在了心上。

會上，民間環保組織“綠色浙江”負責人忻皓則建議要培育支持創新型小微企業發展，推動大品牌大企業履行社會責任，發揮先鋒表率作用，倡導公眾綠色選擇，建立可持續發展消費模式，鼓勵為電商環保行為評級，對購買綠色包裝產品的消費者，可累計綠色積分，設計獎勵機制。”

作為快遞最后100米綠色行動的標桿，菜鳥驛站現場連線亮相，這一行業協同、共建共享的綠色創新模式，獲浙江省政協主席葛慧君及在場政協委員的一致肯定。

浙江省政協委員、阿里巴巴集團首席人才官童文紅建言浙江省以“四新”加快綠色物流建設，將綜合服務站、智能快遞柜等快遞末端基礎設施納入城市公共建設配套設施，予以用地、資金等支持，提高便民利民化程度，解決快遞“最后一公里”難題。

“綠色物流要依靠技術、模式的創新，不是簡單的包裝替換。一張小小的電子面單，讓每個包裹有了數字身份證，提升了快遞配送效率和準確性，從而節省了大量的社會資源，這也是一種綠色。”童文紅提出，快遞物流業綠色發展需要新技術、新模式、新標準和新理念，呼吁更多年輕人加入綠色行動，政府、企業、消費者都努力向前走一步，形成多方共治的局面。

積極加入綠色行動，讓每一個包裹都“綠”起來。實現綠色快遞，進行源頭管控，浙江正在破題。