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“四好農村路”怎么建？聽各地政協談經驗
“加大農村公路養護管理力度，提請市政府出臺‘四好農村路’建設意見；積極推進城鄉交通一體化，推動毗鄰城際間公共交通互聯互通，對100公里范圍內具備營運條件的線路實施公交化改造……”3月11日，得知自己的建議被市交通運輸局吸收采納，列入年度重點工作時，江蘇徐州市政協委員陳梅的心情十分高興。
陳梅長期在基層工作，對農村公路的修建維護十分關心。她認為，農村公路不僅是致富路、民心路，更是安全路。為此，她在去年年初召開的市政協全會上，提交了《關于提升農村公路交通安全水平保障群眾出行安全的提案》。
據她介紹，當前農村道路通車里程和機動車數量逐年增加，但道路建設等級較低，路況差。同時，缺乏安全防護及標志信號設施。此外，由于公路客運、公交客運無法覆蓋農村偏遠地區，導致電動車、三輪車非法載人盛行，道路安全問題突出，形勢嚴峻。
她呼吁，盡快出臺“四好農村路”建設意見，為農村公路建設提供堅實政策保障。持續推動落實農村公路安全管理社會化機制，高標準實施好新一輪農村公路“村村通”工程；完善公路安全設施，對交通流量大、事故多發的路段要清除影響交通視線的障礙物、安裝信號燈、設置警示標志、設置安全防護墩等基礎設施；大力發展農村公共交通，整合客運資源，實行公司化管理、市場化運作，滿足百姓出行需求；加強農村客運安全監管，完善農村客運安全教育和安全防范體系建設，建立交通、安監等相關部門聯合執法機制。（鄭品）
“當前我縣道路存在路況差、等級低，建管養運發展不協調，鄉村公路日常養護經費不足，農村客運市場逐漸萎縮，客運班車普遍入不敷出等突出問題。”3月26日，江西省奉新縣召開《關于推進“四好農村路”建設提檔升級的幾點建議》的提案專題辦理會，縣政協委員甘仕三提出農村公路管護方面存在的短板。
甘仕三認為，建設“四好農村路”是打贏脫貧攻堅戰、推動鄉村振興戰略最迫切的基礎工程。
他建議，建立農村公路管理養護運行機制；把養護所需經費納入公共財政預算，并設立財政專戶；大力推行“路長制”，并納入績效考核范疇；充分發揮農民群眾主體作用，調動農民群眾建路、養路、護路的積極性、主動性和創造性；舉全縣之力，消除制約農村發展的交通瓶頸，筑就群眾致富奔小康的“幸福跑道”。
奉新縣交通運輸局局長陳輝表示，他們將按照構建快速、便捷、發達的新時代綜合公路交通體系的目標，下大力氣暢通出口路、打通旅游路、接通斷頭路、聯通村組路，為推進奉新經濟社會高質量跨越式發展插上騰飛的翅膀。(艾美琴 盧金星)
“陶朱村至泥坑村通村公路貫通后，給沿線群眾帶來了極大便利，也為我們發展產業增添了信心。”3月27日，江西省上猶縣寺下鎮壇前村茶葉基地負責人袁克峻信心滿懷地告訴記者。
這條長7公里的通村公路按照“四好農村路”標準建設，覆蓋沿線兩個鄉鎮4個村近萬人。這是上猶縣暢通農村公路建設一個縮影，也是縣政協持續關注推動的又一碩果。
上猶縣政協通過視察、提案、大會發言、專題協商等形式，持續建言農村公路建設。縣政協提出立足“交通+旅游/產業”建設規劃，完善路網構架；加大資金投入，適當提高建設標準，完善錯車道、土路肩；及時維修或整體重修主干道等。政協建議得到該縣黨政領導和交通部門的重視、采納。
該縣把改善農村公路作為脫貧攻堅和鄉村振興的首要工程，出臺了加快推進“四好農村路”建設的實施意見，3年來共投入13.6億元對336公里農村公路進行了升級改造，131個行政村全部通水泥路或瀝青路，并落實養護經費。（記者 王磊 劉先海）
3月21日，在福建省泉州市永春縣政協“‘四好農村路’建設助推鄉村振興”專題協商會上，縣政協主席林海鷗表示，要進一步提升“四好農村路”建設水平，助推鄉村振興戰略更好地貫徹落實。
永春縣是一個山區縣，地形復雜，很多公路坡陡彎急，臨水臨崖，存在一定的安全隱患。對此，黃學敏委員建議，針對坡陡彎急的路段，盡量實施降坡和裁彎取直改造，進一步完善道路安保防護措施。
“修一條公路，可引領一方產業、帶動一方經濟、致富一方百姓。”陳燕華委員建議，打通出行“最后一公里”，繼續加大建設力度，解決偏遠分散角落斷頭路，將鄉鎮、村、戶連接起來，推動農村公路向“進村入戶”延伸。
姚天仁委員則建議，在主線路段和美麗鄉村旅游景點路段建設相應的公路驛站，方便來往車輛游客的同時，提高鄉村旅游品位。（記者 王惠兵 涂森雨 蘇福彬）
編輯：張佳琪
關鍵詞：四好農村路 建設 政協 各地
