香港市民參觀西九龍站。（資料圖片）

圖為西九龍站內景。（資料圖片）

“走，去買飛（買票）！”9月10日一大早，香港高鐵西九龍站已是人頭攢動。廣深港高鐵香港段車票提前發售，人們蜂擁而至，競相“掃票”，更有市民提前兩天排隊，就為坐上首班車取個“好意頭”。一天下來，6500張高鐵票售出，香港特區行政長官林鄭月娥說“反應熱烈”。

已將坐高鐵出行視作常態、融入生活的人們，不難體會香港同胞近日的興奮。從2000年發布《鐵路發展策略2000》，提出建設區域快線，到2018年9月23日廣深港高鐵香港段通車，香港26公里長的鐵路線終于連接至國家2.5萬公里長的高鐵網絡之上。等了19年，出行歷史將要刷新，同胞們難以遮掩的期待之情正在各自臉上溢滿，在香港的各種報章媒體上吐露，在西九龍站長長的排隊買票隊伍里集中呈現。

前兩天，香港高鐵西九龍站投入使用前舉行開放日，人們也是摩肩接踵、紛至沓來，看著大氣壯觀的車站建筑、精致體貼的站內設施，體驗買票、安檢、出入境全過程，對搭乘“動感號”奔赴祖國各地展開想象?；顒悠陂g，考慮觀眾安全等因素，港鐵沒有開放車站月臺及“動感號”列車，很多人還為此感到遺憾甚或“不滿”，對高鐵正式開通已是期待更盛了。

“大動脈”貫通 香江無遺憾

高鐵香港段，自西九龍始，經油尖旺、深水埗、葵青、荃灣及元朗，直抵深港皇崗分界。其全程26公里，均采用專用軌道，以地下隧道形式興建，工程費用估算達844億港元。

在國家高鐵已告別“四縱四橫”、邁向“八縱八橫”的發展背景下，香港高鐵明顯慢了半拍。廣深港高鐵兩段，廣深段已于2011年12月通車運營，香港段2010年1月才開始建設，到開通時“遲到”已近7年。

國家高鐵網絡急速擴展，將欲在全國全縣域覆蓋，香港“孤懸”其外，不能分享高鐵之便捷、高效和通達，香港同胞難免心急?！昂檬露嗄ァ?，如今竟成，香港從此以短短的26公里共享國家2.5萬公里高鐵建設成果，從高鐵“孤島”與國家同步走向“八縱八橫”，從特區政府到市民都深知其意義重大，對香港發展和市民生活影響至深至遠。

特區政府政務司司長張建宗感慨說，廣深港高鐵是一條打通香港與內地的全新的“大動脈”，標志著香港正昂然邁進一個新里程，“前路盡在掌握，讓香港再創先河，展開全速前進的新一頁?！?/p>

市民們更明白這是一項民生工程。香港回歸祖國以來，兩地人流、物流頻密，人們赴內地讀書、就業、生活，熙熙攘攘早已有時，坐飛機未必方便、準時，從深圳轉高鐵未免折騰、費力?！白哞F去，暢行新時代”，他們要體驗高鐵那“千里快哉風”的感覺。