據(jù)央廣報(bào)道，昨日程維表示，“在安全管理實(shí)踐上的不足，滴滴內(nèi)部過(guò)分強(qiáng)調(diào)了降低傷亡率和司乘沖突率等要求，對(duì)事故和車內(nèi)沖突的關(guān)注度較大，對(duì)惡性事件判斷為發(fā)生概率極低，沒(méi)有引起足夠重視。平臺(tái)與政府部門的配合在滴滴方是需要滴滴方面進(jìn)行加強(qiáng)的，在背景核查等方面需要加強(qiáng)與主管部門的協(xié)調(diào)與配合。”

此前5月6日發(fā)生的鄭州空姐順風(fēng)車遇害事件中，人車不符、社交功能過(guò)度等問(wèn)題備受爭(zhēng)議。當(dāng)時(shí)滴滴表示，下線全部個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能；車主每次接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別，上線人車不符評(píng)價(jià)機(jī)制。

此次溫州樂(lè)清女孩順風(fēng)車遇害事件中，110報(bào)警緊急按鈕不明顯，以及客服處理效率也飽受詬病。9月4日晚間，滴滴啟動(dòng)安全大整治表示，乘客端原“緊急求助”功能升級(jí)為“一鍵報(bào)警”；乘客端陸續(xù)提示添加緊急聯(lián)系人，有助于親友在需要時(shí)與警方迅速聯(lián)動(dòng)并及時(shí)獲取行程信息。

此外，滴滴將從9月8日起，在加密保存數(shù)據(jù)、保障司乘隱私的前提下，在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)中(快車、優(yōu)享、專車等)試運(yùn)營(yíng)全程錄音功能；9月13日起，升級(jí)全平臺(tái)司機(jī)安全培訓(xùn)計(jì)劃；在5月份啟動(dòng)的人車不符清理計(jì)劃基礎(chǔ)上，持續(xù)開(kāi)展犯罪記錄篩查、每日出車人臉識(shí)別等行動(dòng)，持續(xù)配合警方堅(jiān)決打擊犯罪。

■ 焦點(diǎn)

問(wèn)題1

10部門進(jìn)駐式檢查重點(diǎn)何在？

中國(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)劉俊海認(rèn)為，過(guò)去一段時(shí)間出行行業(yè)先天不足，“重發(fā)展、輕規(guī)范，重創(chuàng)新、輕誠(chéng)信，重效率、輕公平，重快捷、輕安全”，此次檢查有利于行業(yè)健康發(fā)展。

此前網(wǎng)約車的監(jiān)管更多體現(xiàn)在終端司機(jī)的檢查，但出行行業(yè)的復(fù)雜性也使得該辦法效果不盡理想。一些城市的網(wǎng)約車新政后，不少網(wǎng)約車平臺(tái)擔(dān)心平臺(tái)活躍度下降，對(duì)將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸政府監(jiān)管平臺(tái)的積極性不夠。

據(jù)了解，此次檢查重點(diǎn)主要包括網(wǎng)約車平臺(tái)公司平臺(tái)、車輛、駕駛員有關(guān)許可辦理情況，不符合條件車輛和駕駛員的清退情況，平臺(tái)公司、注冊(cè)車輛、和駕駛員受到行政處罰的情況，以及平臺(tái)公司向全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸情況等，這也是交通運(yùn)輸部等部門入駐平臺(tái)檢查的主要原因。

此外，平臺(tái)對(duì)乘客的舉報(bào)處理情況及相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的制定和體系建設(shè)也是此次檢查重點(diǎn)。

“10部門聯(lián)合入駐，幫助滴滴整改，有助于滴滴以及平臺(tái)在實(shí)現(xiàn)商業(yè)利益的同時(shí)承擔(dān)起必要的社會(huì)責(zé)任。”互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師表示。

問(wèn)題2

交通部為何強(qiáng)調(diào)順風(fēng)車和網(wǎng)約車的界限？

交通部昨日特別提出，平臺(tái)公司不可以混淆順風(fēng)車和網(wǎng)約車的界限。順風(fēng)車的前提是不以盈利為目的，應(yīng)是車主發(fā)布路線后再對(duì)乘客需求進(jìn)行匹配的共享出行方式，如果這個(gè)順序反過(guò)來(lái)，就是非法營(yíng)運(yùn)的網(wǎng)約車，這個(gè)界線不可跨越。

互聯(lián)網(wǎng)分析師季城認(rèn)為，規(guī)范順風(fēng)車發(fā)展，有利于順風(fēng)車成為真正的共享出行。

網(wǎng)約車與順風(fēng)車雖同為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約使用，但兩者存在差異，相關(guān)部門在監(jiān)管上也予以區(qū)別。網(wǎng)約車以快車、專車為主。順風(fēng)車則是出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。

雖然一些城市出臺(tái)相關(guān)要求限制順風(fēng)車接單次數(shù)，但順風(fēng)車經(jīng)營(yíng)載客等情況屢禁不止。根據(jù)網(wǎng)約車新政要求，網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬(wàn)千米時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢。行駛里程未達(dá)到60萬(wàn)千米但使用年限達(dá)到8年時(shí)，退出網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)。而順風(fēng)車不受此規(guī)范，容易出現(xiàn)車況安全問(wèn)題。

“監(jiān)管規(guī)范有利于行業(yè)從‘又快又好’轉(zhuǎn)為‘又好又快’發(fā)展。”互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師表示。

問(wèn)題3

滴滴客服外包模式為何成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)？

近期發(fā)生的兩起順風(fēng)車乘客遇害案被指與滴滴客服處理不當(dāng)有關(guān)。溫州樂(lè)清女孩遇害案之后，8月25日，滴滴表示，客服承諾兩小時(shí)回復(fù)但并未做到，也沒(méi)有及時(shí)針對(duì)這一投訴進(jìn)行調(diào)查處置，無(wú)論什么原因，平臺(tái)負(fù)有不可推卸的責(zé)任。

此前，新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn)有多家不同的公司在招聘滴滴客服。58同城網(wǎng)站上，北京神州在線科技有限公司、北京未來(lái)先鋒汽車貿(mào)易有限公司等均在招聘滴滴客服。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，外包客服為滴滴節(jié)省大筆人力費(fèi)用，但外包客服權(quán)限有限，很難高效處理用戶訴求。

程維昨日表示，平臺(tái)將新投入1.4億專項(xiàng)資金加強(qiáng)安全客服團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。9月4日晚間，滴滴發(fā)布的大整治也提到，目前1.5萬(wàn)名客服(5000名自建及1萬(wàn)名外包)仍然無(wú)法保質(zhì)保量承接其余61萬(wàn)通進(jìn)線。滴滴將持續(xù)投入最優(yōu)資源到客服體系，年底前自建客服團(tuán)隊(duì)將增加至8000人，持續(xù)建設(shè)安全高級(jí)客服團(tuán)隊(duì)的力量。

此前8月28日晚間，滴滴出行創(chuàng)始人程維，總裁柳青發(fā)布道歉信也提到，滴滴組織和資源全力向安全和客服體系傾斜。

新京報(bào)記者 陳維城