（二）

中馬關系突然生變，最主要的原因，還是利益。

在馬哈蒂爾看來，前任納吉布政府涉嫌向中國輸送利益，很多項目好大喜功，國家財力無法承受，因此，必須下決心砍掉這些 " 不公平 " 的項目。

合同雖然是白紙黑字，違約意味著巨額賠償。馬哈蒂爾的做法，希望重新與中國談判。

但以東海岸鐵路項目為例，基建已經動工，中方已投入巨資，所謂談判，其實就是逼迫中國作出讓步，馬來西亞可以少付錢。

這對中國來說，意味著重大損失，更讓擔心的，則是這種示范效應，給馬來西亞開了口子，其他國家也這樣來操作，怎么辦？

在國際上，包括 CNN 在內的西方媒體，則將馬來西亞的舉動，視作" 遏制中國影響力的信號 "。

當然，馬來西亞也不敢輕舉妄動，如果迫使中國撤資，馬來西亞經濟也將面臨重大挑戰。要知道，中國是馬來西亞最大的貿易伙伴和外國直接投資（FDI）最大的來源國。

而且，在地緣政治上，中國也不是一個普通的鄰國。

于是，達因銜命出使北京，應該就是為馬哈蒂爾隨后訪華做準備，并同中方談判，這些工程怎么辦？

為了安撫中國，達因呈交的馬哈蒂爾的親筆信中，馬哈蒂爾也表示：

馬來西亞新一屆政府將繼續致力于保持對華友好關系，愿推動兩國全面戰略伙伴關系進一步強化，歡迎中國企業赴馬投資興業，對馬中關系發展前景感到樂觀。

1、 中國別擔心，我們還是致力于對華友好；

2、 中國投資也別跑，歡迎你們繼續來投資；

3、 中馬關系要向前看，前景還是不錯的。

但馬方不討到點便宜，肯定也不會善罷甘休的。據馬哈蒂爾透露，隨后馬來西亞財長林冠英和反貪污委員會官員將出訪中國，討論停工項目中的貪污等問題。

換言之，造價這么高，里面還有貓膩，中國你看著辦吧。

然后，則是 8 月份馬哈蒂爾訪華。他自己這樣解釋訪問的時間：" 我想盡早去中國，但中國領導人 7 月份沒有時間，所以我將在 8 月份去。"

7 月份中國領導人確實很忙，但馬哈蒂爾必須要等到 8 月才能去北京，多少也是一個信號吧。

（三）

一場大博弈正在舉行，牛彈琴（bullpiano）幾點粗淺的看法吧：

第一、都不是省油的燈。感覺總有一些鄰國，對中國真是 " 近之則不遜；遠之則怨 "。總喜歡把中國當成冤大頭，能薅一把是一把。我并不是說馬來西亞，但是哪些國家，相信大家心里都有桿秤。所以總出現一些周期性的關系波動。怎么會出現這樣的狀況，這些國家當然要反思，中國更要反思。

第二，中國手段也越來越嫻熟。坦率地說，如果是以前，中國還真可能打落門牙和肚吞，但現在，也不乏對付的手段。斯里蘭卡就是一個例子，斯新總統一開始對中國各種臉色，但當中國撤資后，他一籌莫展不得不改弦更張各種歡迎。馬來西亞，或許是一個新的案例。所以，馬哈蒂爾派出了老資格的達因和郭鶴年等，來中國試探口風。

第三，中國更必須小心謹慎。馬來西亞是一個有風向標意義的國家，與美國和日本交好，但中馬關系也不錯。當年的海上絲綢之路倡議，雖然在印尼提出，但最先積極響應的是馬來西亞。南海問題上，馬是周邊最低調的一個。中國不是慈善大國，再不能對外太慷慨了；但也需要穩住馬來西亞，將馬推向美國和日本，肯定更是下下之策。

80 歲的馬來西亞特使來后，93 歲的馬哈蒂爾下個月也要來北京了。一場更激烈的討價還價正在進行中。

中國，該慷慨時要慷慨，但該捂緊錢包時還得捂緊啊。畢竟，地主家的余糧也不多了。