開欄的話

根據CNNIC（中國互聯網絡信息中心）最新發布的第四十次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2017年6月，中國網民規模達到7.51億，手機網民規模達7.24億，移動支付用戶規模達5.02億；便捷有趣的人臉識別、充滿未來范兒的無人駕駛、貼心的智能問診機器人……在不久前閉幕的2017世界互聯網大會“互聯網之光”博覽會上，花樣百出的新技術、新成果更是令人驚艷。

誠然，從工業時代到信息時代，互聯網以其強大的滲透力深度塑造著我們的日常生活，網絡強國戰略不斷推進。2016年8月，本版推出“一線調查（互聯網新觀察）”系列報道，關注直播、微商、互聯網公益等百姓身邊的新鮮“網事兒”；一年多時間過去，“直播+”開啟行業下半場、“拇指公益”迅猛發展、人工智能走進百姓生活……曾經的“混亂”，在發展中不斷調整優化；曾經的“幻想”，在創新與開拓中變為現實；曾經的“驚喜”，亦可能因監管等漏洞衍生出問題。

“讓億萬人民在共享互聯網發展成果上有更多獲得感”，需要來自政府、社會等各個層面的力量，更需要身處其中的每個人共同努力。為此本版特推出“一線調查（互聯網新觀察續）”系列報道，繼續觸摸互聯網生態中的新變化、新形態、新問題，把脈發展、尋根究因、探討對策，以期辨識是非、興利除弊、激濁揚清，為建設網絡強國、數字中國、智慧社會傳遞正能量。

核心閱讀

2月1日，2018年春運大幕即將正式開啟，有關部門公布：今年春運全國預計發送旅客30億人次。“一票難求”“秒光”局面可能再次呈現，而倒票黃牛隨之開始活動。記者調查發現，如今黃牛的網絡“搶票”與傳統的“倒票”存在顯著差別。那么，網絡黃牛具有哪些特點？如何獲得票源？對其整治難點何在？請看記者調查。

行為更隱蔽

■以前先囤票再找下家，現在先找下家再找票

“要票嗎？要票嗎？”偌大的站前廣場上人頭攢動，時不時有人走到你跟前，“你要去哪兒？我手里有票。”

有過在火車站徹夜排隊買票經歷的旅客對如此場景絕對不會陌生，這是前些年黃牛倒票的常見現象，他們大多首先囤積很多車票，再加價賣給急需車票的旅客。可如今，隨著互聯網的迅猛發展，特別是在火車票實名制實施之后，一種新的“倒票”行為開始興起。鐵路警方告訴記者，火車票實名制的推行，大大擠壓了傳統“黃牛”的活動空間。他們從先囤票再找旅客加價賣票，轉為先找旅客再“點對點”地搶票。

在深圳工作的小徐今年春節要回四川老家，連續幾天都搶不到票，只得求助于“黃牛”，“有個朋友給我介紹了一個‘黃牛’，雖然不愿多出錢，但沒辦法，加了100塊錢從‘黃牛’那搞到了票。”

前幾日，記者在QQ群的搜索框中輸入“火車票”字樣，出現大量搶票“黃牛群”，申請加入其中一個，被拒絕的同時收到一條留言：“訂票請加QQ號碼。”按要求操作后，記者很快就與對方取得了聯系，提出購買臘月廿八從北京到合肥的一張高鐵票，對方爽快地表示“沒問題”。隨后，對方發來需要填寫的購買信息——出發日期、出發站、目的站等，并強調，“需要提供你的姓名、身份證號、電話、12306賬號和密碼，再交200元手續費。”

問及為什么要提供這些個人信息，對方的回復很干脆：“現在都實名制了，當然得用你自己的賬號，我們肯定幫你刷到。”“刷到票后會第一時間通知你，你自己登錄12306網站支付火車票的錢。”

記者通過微信、貼吧等渠道，也成功聯系到幾個“黃牛”，他們同樣要求提供上述信息，收取的費用一般是在50至200元之間。記者詢問是否可以不提供購買信息，其中一個“黃牛”說，“我們的賬號都是買來的，沒有你自己的賬號安全。萬一我們刷票時，號主自己登錄了，就不保險了。”

有關專家表示，過去囤票式的黃牛行為一旦被警方破獲，就是“人贓俱獲”，而互聯網黃牛采用一對一式的倒賣方式，由于證據不足，在后續定罪量刑上難度非常大。