10個小區7個禁入共享單車

眼下，各小區如何應對共享單車？記者以朝陽大悅城為中心，隨機走訪周邊2公里內10個小區發現，除富華家園、甘露晴苑、雅成一里等3處小區未禁入共享單車外，朝陽園、朝陽雅筑、天鵝灣、姚家園西里2號院等剩余7個小區均貼出物業制作的禁入通知。姚家園東里7號院一名保安透露，該院剛剛禁行，屬于晚的，“其他小區早這么做了”。

李先生是物管行業的一名培訓師，他告訴記者，這半年來，很多物業經理都討論要不要阻止共享單車進小區。一開始大家有顧慮，覺得沒有政策支持，物業又沒執法權，但最近一個月，小區禁入共享單車逐漸成了共識。李先生稱，在他居住的百環家園小區，因為沒有人車分離，業主本來就有意見。共享單車出現后，樓前樓后的綠地、過道上到處都是車，樓道里也有車”。李先生認為，“為了照顧多數人的利益，物業該介入時就要介入”。

為何非要把車騎入小區？

盡管意見稿對共享單車能否進入小區沒有明文規定，但記者發現，其實共享單車企業均禁止用戶在小區用車。此舉在摩拜單車、小黃車、小藍單車、酷騎單車的用戶指南內容中，均有明確的體現。那為什么還有人既違反使用規則，又不顧保安的阻攔，硬要把車騎回家呢？

一位住在天通苑的業主在微博上表示，她居住的小區面積很大，小區內部就存在“最后一公里”出行難問題。而且小區照明也不好，騎車走夜路，就能快點回家。

多位保安則告訴記者，業主堅持騎車回家，更多是想少走幾步路，另外擔心車停在小區外，自己早上找車不方便。6月12日下午，記者向姚家園西里1號院一名保安舉報該小區花園內有市民騎車帶孩子玩，保安上前將車推走后，記者看到，這輛小黃車的編號牌已被摘除，二維碼也被涂抹。

“物業禁行共享單車多聽業主意見”

有業內人士向記者表示，上述小區的“禁車令”屬自發行為，確未得到法律、行政層面的支持，但在小區因共享單車失序的背景下，不失為一種“過渡解決辦法”。

業主維權專家陳鳳山分析認為，如果行政機關禁止共享單車進入小區，那物業公司執行“禁車令”無可非議。但政府還沒有規定，所以物業在自行“禁車”時，就要避免“一刀切”的做法。他介紹，在當前背景下，在沒有成立業委會的小區，物業可以牽頭“禁車”。但有業委會的小區，就值得探討了。如果業主對禁車措施提出異議，物業應暫停措施，并將意見通報至業委會。由業委會根據議事規則和小區自治習慣，通過投票或貼公示的方式廣泛吸取業主意見，尋求支持和理解。