中新網上海7月19日電 (王子濤)7月19日，“2017新華·波羅的海國際航運中心發展指數”在滬發布，《上海國際航運中心建設藍皮書2017》同日出爐。今年指數綜合評價體系的一大亮點是，項目組嘗試探索一種新的航運中心分類標準，分別從傳統認知型、創新引領型、潛力發展型三個觀察窗口，重新審視更加科學的全球航運中心空間坐標。

國際航運中心綜合評價結果顯示，2017年全球綜合實力前10位國際航運中心分別為新加坡、倫敦、香港、漢堡、上海、迪拜、紐約、鹿特丹、東京、雅典。其中，亞太地區的上海、迪拜憑借自貿區創新驅動效應，排名實現了戰略性提升，分別躍升至第五位、第六位，經濟增長疲軟的歐洲地區受益于“一帶一路”效應，其貿易航運保持相對穩定，漢堡港排名繼續位于第四位。

全球排名前10航運中心中，5個位于亞洲，4個位于歐洲，1個位于美洲。航運中心全樣本城市集中在亞洲和歐洲，分別是18個和12個。整體來看，亞洲和歐洲各大航運中心發展很迅速，亞洲航運中心崛起趨勢愈加明顯。

創新始終是航運中心變革發展的核心驅動力。創新引領型航運中心，以上海、迪拜、廣州、寧波-舟山等為代表的亞太地區國際航運中心。這些航運中心相比傳統認知型航運中心，更加注重后發優勢與累積效應帶來的超越式發展軌跡。特別是伴隨著科技創新不斷深入與自貿區開放合作政策快速推進，這些港口已逐步形成港城互通、灣區經濟與城市組群深度融合的創新生態新模式，將對亞太地區航運業態產生顛覆性影響。

綜合對比2014年至2017年評價結果，2017年評價結果總體較為穩定，略有微調。其中，穩定與較為穩定航運中心為38個，占樣本總數88.37%，波動性較大航運中心為4個，占樣本總數9.3%，異常波動航運中心1個，占樣本總數2.33%。

《上海國際航運中心建設藍皮書2017》由新華社中國經濟信息社、新華通訊社上海分社、中國金融信息中心編著，從第三方的視角向公眾呈現了上海國際航運中心的建設，對上海的樞紐港、航運軟環境、航運新技術、航運服務業體制機制改革以及“一帶一路”沿線港口合作等5大新氣象進行了梳理。今年，藍皮書所涉指數并不局限于易于分析統計的航運“硬指標”，對于難以量化的航運服務業等“軟實力”，也給予了充分關注。(完)