一年過半,又到期中考。近日,各個車企陸續交出年中答卷,可謂幾家歡喜幾家愁。根據目前已公布銷量數據的車企來看,多數品牌在今年上半年都實現了銷量提升。其中,多數合資品牌銷量增幅均在10%以下,韓系車持續低迷,日系有所攀升;得益于產品力的提升,部分自主品牌在上半年成績不俗;豪華品牌則持續表現良好。

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合資分化

韓系不振 日系攀升

豪華品牌產品線的不斷下探,以及自主品牌謀求向上發展的推進,使得合資品牌正在面臨前所未有的競爭壓力。在此環境下,合資品牌銷量增速有所放緩,韓系車表現低迷,日系車銷量則取得攀升。

上汽集團發布的銷量數據顯示,其旗下合資板塊增幅微弱。上汽大眾上半年累計銷量97萬輛,與去年同期持平。上汽通用上半年累計銷量86.7萬輛,同比僅微增3.97%;上汽通用上半年累計銷量101萬輛,增幅也僅為0.07%。福特發布的銷量數據顯示,其上半年累計銷量為537522輛,較去年同期下降7%。其中,長安福特上半年銷量為359749輛,同比下滑17%。

韓系車今年上半年的表現較為低迷。現代汽車和起亞汽車6月在中國市場的銷量分別為3.5萬余輛和1.9萬余輛,同比下滑64%和58%。據了解,北京現代2017年的銷售目標為125萬輛。但今年前6個月,北京現代累計銷量為26.6萬輛,銷量目標完成率僅為24%。東風悅達起亞今年的銷量目標為70萬輛,但其今年上半年完成率僅為18.43%。

與韓系品牌形成鮮明對比的是,日系品牌銷量普遍攀升。一汽豐田今年前6月銷量達到34.5萬輛,同比增長6.3%。目前,一汽豐田已完成銷售目標51.6%。今年1-6月份,廣汽豐田累計銷量為219456輛,同比增長5.1%。廣汽豐田目前也已完成年度銷量目標的50%。而東風日產1-6月份終端銷量為477917輛(含進口車),同比增長6.1%,批發銷售474978輛(含進口車),同比增長11.4%。

本田在華表現則最為強勁。其中,廣汽本田上半年累計銷量為330824輛,同比增長112.0%;東風本田累計銷量為313343輛,同比增長126.8%。

自主強勁

產品表現不俗

曾經經歷過市場份額持續下滑的自主品牌,如今開始享受銷量及市場份額大幅攀升的喜悅。得益于產品力的提升,以及主力車型熱銷,目前已經發布銷量數據的自主品牌車企,今年上半年的銷量都實現了兩位數的增幅。

今年上半年,榮威ERX5純電動版、榮威e950新車型、新款榮威360、榮威i6 1.5T,以及名爵ZS等代表上汽集團“新能源汽車與智能網聯汽車”發展方向的新車相繼推出。得益于此,今年1-6月份,上汽乘用車累計銷量為23.4萬輛,同比增長113%。此外,上汽大通上半年累計銷量28029輛,同比增長29.78%。

廣汽傳祺則持續保持高速增長勢頭。數據顯示,廣汽傳祺今年6月銷量達4.3萬輛,同比增長39%;今年上半年,廣汽傳祺累計銷量達25萬輛,同比增長57%。毫無疑問,熱銷車型的良好市場表現,是其銷量不斷攀升的有力保證。據了解,今年上半年,傳祺GS4累計銷量達180725輛;去年10月上市的傳祺GS8,上半年累計銷量破5萬輛;傳祺GA6,6月銷量達3016輛,同比增長251.9%。

而吉利汽車鑒于其良好的市場表現,近日宣布上調2017年全年目標至110萬輛。今年6月,吉利汽車銷售新車88773輛,同比增長91%;今年前6個月,吉利汽車累計總銷量為530627輛,同比增長約89%,實現全年100萬輛目標的53%。

豪華穩健

銷量保持較高增幅

豪華品牌的市場表現依舊穩健,保持了相對較高的增長態勢。目前公布銷量數據的幾大豪華品牌,在今年上半年均取得20%以上增幅。

今年上半年,梅賽德斯-奔馳及smart在中國大陸共交付304017輛新車,同比增長超過34%。其中,奔馳轎車產品整體實現了46%的增長,C級車同比增長24%,E級車同比增長125%。此外,自今年4月起,梅賽德斯-奔馳MPV車型V級車的銷售、售后、網絡發展、營銷及公關工作由奔馳銷售公司負責運營。數據顯示,今年1-6月,V級車實現銷量同比增長118%。

而林肯品牌則在華同時創造出最佳6月份銷量和最佳單季銷量兩項紀錄。今年6月,林肯在華共銷售4165輛,同比增長84%;林肯今年累計銷量25541輛,幾乎為去年同期的兩倍。車型方面,今年6月,林肯MKC售出1434輛,同比增長30%;MKZ售出909輛,同比增長69%;MKX售出789輛,同比增長42%。

沃爾沃則在中國實現單月銷量破萬。今年6月,沃爾沃在中國市場共售出10113輛新車,同比增長30.9%,不但增速繼續領跑全球各大市場,同時也是進入2017年以來連續第3個月增幅超過3成。今年上半年,沃爾沃在華累計銷量51914輛,同比增長27.6%。在沃爾沃的所有市場中,中國不僅是銷量增幅最大的市場,并且也是唯一月度銷量破萬的單一市場。

凱迪拉克今年6月在華的零售銷量同比上漲35%,共計售出12886輛,同時也是連續16個月保持兩位數的增長。今年前6個月,凱迪拉克在華的累計零售銷量同比漲幅達到75%。今年6月,凱迪拉克ATS-L銷量同比上漲34%,連續12個月實現兩位數增長。

部分國產較晚者表現搶眼

值得一提的是,作為在華國產較晚的兩個合資車企,東風雷諾和廣汽菲克今年上半年的銷量表現也十分搶眼。

根據東風雷諾官方公布的數據顯示,2017年1-6月,東風雷諾兩款SUV總銷量為37460輛,全新一代科雷傲和科雷嘉的銷量分別為23857輛和13603輛。其中兩款車型單月銷量各為2840輛和2186輛。東風雷諾在2017年計劃完成“確保6萬輛、挑戰7萬輛、爭取8萬輛”的全年銷量目標,目前其全年銷售目標已經完成六成。

廣汽菲克今年上半年也表現不俗。根據廣汽菲克官方公布數據顯示,今年上半年Jeep國產車型銷量為106316輛,同比增長106%。

成立于2012年的廣汽菲克,成立之初引進的車型市場表現不盡如人意。2015年,廣汽菲克憑借Jeep國產實現扭虧,2016年銷量則大漲2.7倍,凈利潤達16億元。數據顯示,Jeep自由光短短一年多銷量已突破16萬輛;Jeep指南者今年6月銷量達到8121輛。2年間,廣汽菲克完成對4個品牌,2套體系,300多家經銷商的整合,2017年底經銷商數量預計突破500家大關。(張潔)