經海事部門認定，“卡塔利娜”輪在此次事故中負主要責任。事故發生后，“卡塔利娜”輪當班駕駛員二副艾倫·門多薩·塔布雷經批準被執行逮捕。

該起交通肇事案庭審時，公訴機關出示相關證據，艾倫·門多薩·塔布雷及其辯護人進行了質證，艾倫·門多薩·塔布雷對公訴機關出示的證據均無異議，控辯雙方在法庭的主持下充分發表意見，艾倫·門多薩·塔布雷還進行了最后陳述，并當庭表示認罪悔罪。

據了解，海事法院以往以受理與海上貿易航運相關的民商事糾紛為主，繼2016年最高人民法院將相關海事行政案件納入海事法院管轄范圍之后，2017年2月最高人民法院又指定寧波海事法院試點管轄海事刑事案件。

中國海事法院成立30多年以來，已經形成專門化的海事審判體系，依法審理了一批有重大影響的案件，樹立了中國海事司法的良好形象。隨著海洋強國及長江經濟帶發展等重大國家戰略的實施，中國海洋經濟迅猛發展，海上活動更加頻繁，新類型糾紛不斷出現，對海事審判也提出了更新、更高的司法需求。(完)