近日，由國家郵政局聯合共青團中央共同發起的“綠色快遞進高校”活動在全國六所高校同時啟動，活動倡導對非環保和有毒有害的快遞包材說“不”，優先使用無毒無害、可降解、可循環的網購商品和快遞包裝；堅持理性消費、提倡減量生活，自覺選擇適度包裝，拒絕為過度包裝買單。

快遞包裝回收不足10%

據國家郵政局發布的《2016年郵政行業發展統計公報》顯示，2016年全年郵政行業業務總量完成7397.2億元，同比增長45.7%。全年郵政行業業務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)完成5379.2億元，同比增長33.2%。其中，快遞業占比首次突破七成，達到73.9%。

具體來看，快遞服務企業2016年業務量完成312.8億件，快遞業務收入達到3974.4億元，與海南省2016年的GDP(4044.5億)相當，高于寧夏、青海和西藏三省的GDP。

但值得注意的是，在快遞業快速發展的同時，快遞包裝的污染逐漸顯現。以黑龍江省龍江縣為例，當地縣城每天產生的垃圾中快遞包裝占三分之一左右。

據測算，我國平均每件快遞的膠帶使用量是0.8米。此外，生產一噸紙需要砍伐17棵十年生大樹，生產一噸塑料袋，需要消耗3噸以上石油。

業內人士表示，快遞使用的塑料袋大部分為一次性再生塑料袋，但膠帶部分主要材質仍是聚氯乙烯，需要經過近百年才能降解。統計數據顯示，2015年，僅全國快遞業所使用的膠帶總長度為169.85億米，可以繞地球赤道425圈。

而快遞包裝量增速仍在不斷增加。數據顯示，2015年快遞運單207億單，編織帶31億條，塑料袋82.68億個，膠帶169.85億米，相對于2014年，7類快遞包裝中有6類同比增長超過45%。

而從回收來看，山東華泰紙業股份有限公司董事長李建華說，眼下由快遞包裹產生的包裝廢棄物達到了百萬噸級，但回收率不足10%。

正因為此，2016年7月，國家郵政局下發了推進快遞業綠色包裝工作的實施方案，提出到2020年，基本淘汰有毒有害物質超標包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系。

據悉，我國目前已在快遞行業大范圍推廣電子運單，較之前的五聯紙質運單，電子運單大大減少了紙張用量，每年可為快遞企業節省支出50億元；而中國郵政速遞物流的運單使用熱敏環保材料，省去底紙，減少了一半的原材料，免除了處理廢棄底紙的費用和所造成的環境污染。

在快遞綠色包裝方面，一些快遞企業在寄遞時也開始采用可降解紙箱和可循環塑料箱，而在中轉時采用可循環使用帆布袋，并推出了紙箱回收計劃。據順豐速運介紹，順豐速運2016年聚乙烯(PE)類材料減少消耗2793噸、聚丙烯(PP)類材料減少843噸、原紙減少消耗2539噸。