凌晨4時起床開早班機

龔倩如今對空客A320飛機幾乎如數家珍，它空載42.4噸，最大起飛重量77噸，巡航速度為0.78馬赫數，最大航速為0.82馬赫數。對于駕駛艙里密密麻麻幾百個按鈕，龔倩笑著說，她眼閉著都知道哪個是哪個，“在座位上觸手可及的按鈕都是有用的。 ”

飛行前，龔倩差不多要做兩個小時的準備工作，包括飛行目的地的機場特征、天氣狀況、飛行途中氣流狀況等。每次飛行前要提前90分鐘報到，如果飛早班機，她凌晨4時就要起床。起飛前她都要仔細檢查飛機，將飛機重量、配載重量輸入電腦，然后乘務員就會將飛機餐拿上來并打掃衛生，這些活忙完后，旅客就可以登機了。

龔倩說，飛機飛行的最大考驗在于降落，降落的過程就好比將車安全停到停車場里。如果遇到大風、雷雨等惡劣天氣，將飛機安全地飛下來并對準跑道，就很考驗飛行員的水平。不同的機場有不同的地形條件，對飛行員來說，降落的難度也不一樣。

工作常忘了自己是女性

飛了10年，龔倩逐漸忽略了自己的性別，因為這是工作的需要。

“我們經理就說，等什么時候你坐進駕駛艙，別人不把你當女人看待時，你就可以當機長了。機長只是一個職業符號。”10年下來，龔倩的搭檔都是男的，但在駕駛艙，很少會有與飛行無關的東西和言語，“每次都要百分百地投入，很多事情都是在短短一分鐘內發生，沒機會讓你分散注意力去想別的。”

入行十年，龔倩發現，飛行員絕不是一個浪漫的行業。“工作久了你就會覺得這個工作還是挺無聊、枯燥的，每天都在重復同樣的事情，就是在天上飛，只不過是飛不同的地方而已。只是收入也還不錯，你不能要求更高了。”

龔倩沒看過《沖上云霄》，因為真實的飛行員生活很平淡，電視劇中的情節，跟真實的飛行員生活相差太遠。

入行快4年的高靜也有同感，26歲的高靜是一位氣質優雅的安徽姑娘，她是南航波音737機隊的副駕駛。在航校時，她對這個行業充滿憧憬，她決定以后自己飛到哪一個城市，一定要拍一張這個機場的照片，“但現在，我到了哪個機場，想的就是趕緊收拾客艙、加油，趕緊回家。”高靜笑著說，直到現在，乘務員看到高靜穿著制服開飛機，都是滿滿的羨慕，“她們覺得你很牛。”