導讀：近日，有關通信、金融等機構的機場、火車站貴賓廳將陸續關閉的消息受到熱議。北京青年報記者從多家銀行了解到，目前他們沒有停止向客戶免費提供機場貴賓廳服務的打算，也并未收到此項通知。不過，根據北青報記者了解，一些機構要讓自己的VIP客戶享受機場貴賓待遇的確花費不小。首先要向機場繳納一筆高昂的冠名費，同時還要按使用人次向機場“逐筆”繳費。

　　三大類別貴賓廳“隱身”機場

　　忙忙碌碌、人流穿梭的機場之中，貴賓休息廳給人留下的印象往往帶著幾分神秘。

　　吳先生是民航系統下屬某企業的資深職員，對民航、機場的各種職能、機構非常了解，出行搭機更是熟門熟路，可即便如此，當北青報記者問及首都國際機場具體有哪些貴賓休息室，吳先生竟也一時語塞。

　　相關業內人士介紹說，機場里貴賓候機廳名目繁多，“招牌”各異，比如BGS公務艙休息室、頭等艙/公務艙休息室、會員俱樂部、貴賓休息室、VIP休息室等等，但大致來說可以分為三類。一類是由機場提供給乘坐高等級艙位或專機乘客的貴賓廳，如首都機場貴賓樓；還有一類是各家航空公司為自己的常旅客會員或高等級艙位乘客設立的貴賓廳，比如國航、東航、南航，在全國各大機場都有自己的常旅客會員休息室；此外來自不同行業的企業機構在機場開設或者冠名的貴賓廳，面向其CIP客戶即Company Important Person，作為這些公司對高端客戶的服務或者增值服務，銀行和電信行業的VIP貴賓廳都在其中。

　　業內人士表示，各機場的貴賓廳階段性的也會有位置和服務機構的調整，因此數量和類別難以精準統計。粗略估計，首都國際機場的貴賓廳應該也有幾十處。

　　攢金卡是“體力活”

　　30歲的小張近期正打算辦理一張銀行的白金信用卡，商業銀行的白金信用卡大都可以提供多項增值項目，有些就包括機場貴賓廳服務。根據北青報記者掌握的情況，雖然各家銀行對客戶的要求不盡相同，但共同點都是門檻較高，需要持有銀行白金以上級別的信用卡，或者是在銀行擁有50萬甚至更多的金融資產。除了銀行、電信運營商之外，各大航空公司可以說是機場貴賓廳的主流供應商。實際上，凡是購買頭等艙、公務艙的旅客，或者國際航班商務艙的旅客，都可以享受到機場貴賓廳的服務。而除此之外，成為航空公司的常旅客會員并累計資質至金卡以上級別，同樣可以隨時跨入貴賓廳的門檻。

　　供職世界500強外企十余年的資深白領H先生告訴北青報記者，作為國航的金卡會員，不僅本人可以進入國航的商務艙休息室，還可以帶入一名同行同伴。根據國內三大航空公司的常旅客會員規則，國航知音會員一年內飛行8萬公里或40個航段，可使用國航貴賓廳和星空聯盟貴賓廳；東方航空公司會員兩年內飛行18萬公里或100個航段，可使用東航貴賓廳，或有條件使用天合聯盟貴賓廳；南方航空則規定一年內飛行8萬公里或40個航段，可使用南航貴賓廳，有條件使用天合聯盟貴賓廳。

　　“這樣的金卡所謂VIP資質，可是我靠‘體力活’攢出來的。”H先生表示，自己平常出差非常之頻繁，“基本每周都飛，用打飛的來形容一點都不夸張。”他還向北青報記者展示了自己飛行APP上的旅程記錄，APP統計顯示他去年一年僅國內出差就“飛了”65次，飛行痕跡從北到南，從東到西，仿佛在中國地圖上織出了一張密密的網。“確實是航空公司的‘常’旅客。”H先生表示。