用戶正在掃碼解鎖共享單車。中新網(wǎng)吳濤 攝

已改進(jìn)

——“車難找”問題有所緩解

可喜的是，共享單車最早“車難找”的問題有所緩解，這得益于共享單車企業(yè)的快速擴(kuò)張。公開資料顯示，目前市面上已經(jīng)存在幾十家共享單車企業(yè)，其中行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)摩拜和ofo發(fā)展迅速，摩拜覆蓋城市從最初的北京、上海擴(kuò)展到全國32個(gè)城市，在北上廣深和成都等城市，投放數(shù)量均超過10萬輛。ofo單車超過100萬輛，覆蓋全國40個(gè)城市。

不過在觀察中，中新網(wǎng)注意到，雖然共享單車數(shù)量攀升，但有些地方仍是“一車難求”。主要原因是共享單車騎行的潮汐現(xiàn)象。如在北京良鄉(xiāng)大學(xué)城西地鐵口，上班時(shí)刻，各地的共享單車聚攏于此，下班時(shí)分，卻又“一車難求”——早被更早下班的人騎走了。

另外，與原來相比，在開鎖速度、舒適度上，共享單車也有很大提升。如摩拜單車lite版，車胎和最早期的實(shí)心胎有質(zhì)的區(qū)別，騎起來輕松不少；解鎖可配合藍(lán)牙功能，速度也提升不少。ofo最新發(fā)布的新款共享單車ofo Curve采用寬臀點(diǎn)設(shè)定坐墊和避震球減震設(shè)計(jì)，能吸收更多路面震動，也更貼合人體，讓用戶在騎行過程中更舒適。