自2016年4月份摩拜單車在上海上線后，國內市場上共享單車面世已近一年。經過這段時間的發展，共享單車最初暴露的那些問題解決了嗎？又出現了哪些新問題？用戶對共享單車感知如何？中新網對此進行了走訪調查。

某些共享單車APP定位服務處在“始終”開啟狀態中。

老毛病

——定位依舊不精準

去年下半年，共享單車出現在北京街頭時，中新網曾對其進行了體驗式調查。近日，中新網又對其進行了走訪調查，發現共享單車在早期被曝的部分問題仍存，比如，定位不精準。

“APP上顯示有車，走過去卻找不到。”相信不少共享單車用戶都有過這種經歷。近日，中新網在體驗共享單車過程中也多次碰到這種“尷尬”狀況，甚至周圍很空曠時，依然看不見車。

當然，這種情況有時是因為用戶違停和藏車造成的。有網友就在摩拜單車CEO王曉峰的微博下留言：“王總，摩拜違停和藏車情況太嚴重了，找不到車的幾率太高了！”

ofo暫時不提供精準定位服務，APP上只顯示周圍車輛數目。有業內人士對中新網表示，實際上這個數字也并不精準，用戶結束行程時，ofo系統就默認車輛停放在周邊，但實際上，用戶在APP上可能提前或滯后結束行程。該說法并未得到ofo方面確認。

其實共享單車定位功能，企業一直在想辦法改進。摩拜對中新網表示，摩拜單車自面世以來，車鎖已經更新了8代，還不算內部硬件的升級，目的就是為了定位更精準，開鎖速度更快等。

ofo也在逐步用智能鎖替換原來的機械鎖，其還對中新網透露，ofo和華為、電信合作的物聯鎖會在下半年推出，優勢是低功耗，一節電池可以用10年。

定位情況還有一個老問題待改進，在蘋果iOS系統，摩拜單車、永安行等APP定位設置中只有“永不”或“始終”兩項可選，一直在定位狀態中，耗費流量高不說，還存在泄露用戶位置隱私的風險。而其他出行類APP，多數可選擇“使用應用期間”開啟定位。