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江蘇打造“1.5小時(shí)交通圈”

2016年12月08日 16:05 | 作者:呂妍 | 來(lái)源:新華日?qǐng)?bào)
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從“地?zé)o寸鐵”

一躍成為交通樞紐

從“地?zé)o寸鐵”到交通樞紐,這并不是神話。

寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造完成和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建成,揚(yáng)州所轄6個(gè)縣(市、區(qū))將全部通上高速鐵路,特別是高郵、寶應(yīng)將告別“地?zé)o寸鐵”的歷史,揚(yáng)州全境邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”,成為全省13個(gè)設(shè)區(qū)市唯一的縣縣通高鐵的城市。宿淮鐵路建成通車,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽高速鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),寧淮鐵路等項(xiàng)目被納入省鐵路“十三五”規(guī)劃,淮安即將形成四通八達(dá)的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。隨著鹽泰錫常宜城際鐵路啟動(dòng)預(yù)可行性研究,北沿江高鐵建設(shè)加快論證,泰州也將搭上高鐵快車。隨著南沿江城際、通蘇嘉鐵路項(xiàng)目的推進(jìn),金壇、江陰、常熟等一大批蘇南城市將很快告別“地?zé)o寸鐵”的時(shí)代;寧淮鐵路將開辟蘇中蘇北居民進(jìn)入省會(huì)南京的最快路徑;北沿江城際將一舉把揚(yáng)州、泰州、南通帶進(jìn)高鐵時(shí)代。

記者從省鐵路辦了解到,“十二五”期間,蘇北地區(qū)開工建設(shè)鄭徐客專、連鹽鐵路、青連鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)和徐宿淮鹽鐵路共5個(gè)項(xiàng)目,項(xiàng)目總里程743公里,總投資達(dá)1000億元左右,占同期全省鐵路總開工里程的2/3,建設(shè)項(xiàng)目數(shù)、建設(shè)規(guī)模、項(xiàng)目等級(jí)均創(chuàng)歷史紀(jì)錄。這些項(xiàng)目相繼開工,使得“十二五”期間蘇北地區(qū)鐵路建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到7個(gè)(總里程866公里,總投資約1000億元),5年來(lái)蘇北地區(qū)完成鐵路建設(shè)投資約280億元。

“1.5小時(shí)交通圈”

催生高鐵“廊道效應(yīng)”

展開“十三五”江蘇交通圖,“三縱四橫”高速鐵路網(wǎng)將全面形成,鐵路總里程達(dá)到4000公里以上,其中時(shí)速200公里以上快速鐵路達(dá)到3000公里左右,復(fù)線率和電化率均達(dá)到70%以上。2020年,基本建成覆蓋全省的高速鐵路網(wǎng),形成以省會(huì)城市南京為中心的1.5小時(shí)交通圈。

交通是經(jīng)濟(jì)之基,鐵路是交通之母。按照國(guó)際慣例,鐵路客運(yùn)量的增長(zhǎng)與地區(qū)GDP發(fā)展與之間的彈性系數(shù)為9:10,也就是說(shuō),客運(yùn)量的增長(zhǎng)將帶動(dòng)GDP一起水漲船高,從而帶來(lái)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步騰飛。

日本有新干線、韓國(guó)有KTX、法國(guó)有TGV、德國(guó)有ICE、西班牙有AVE、英國(guó)有“歐洲之星”……當(dāng)這些高速鐵路開通后,往往會(huì)催生出一個(gè)個(gè)“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”,形成一條條經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶,高鐵在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中催生出“廊道效應(yīng)”。目前,蘇州、淮安等地紛紛加快規(guī)劃建設(shè)高鐵新區(qū),科學(xué)編排核心區(qū)實(shí)施項(xiàng)目,結(jié)合鐵路沿線綜合開發(fā),突出以沿線高鐵站為重點(diǎn),吸引更多的發(fā)展資源向高鐵沿線匯集。

省社科院研究員田伯平認(rèn)為,隨著覆蓋全省便捷暢通的高鐵網(wǎng)絡(luò)的形成,高鐵成為重要的交通樞紐,鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)之間的銜接十分關(guān)鍵。記者從省交通運(yùn)輸廳了解到,“十三五”時(shí)期,我省將重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)“5—20—20”三個(gè)層次鐵路綜合客運(yùn)樞紐,即“5個(gè)大型、20個(gè)中型、20個(gè)小型”,共45個(gè)左右鐵路綜合客運(yùn)樞紐。分層次打造路網(wǎng)性物流中心、區(qū)域性物流中心、物流基地三級(jí)鐵路物流網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”和貨運(yùn)“無(wú)縫化銜接”。提升鐵路跨江和互聯(lián)互通能力。加密鐵路跨江通道,形成沿長(zhǎng)江鐵路交通環(huán),構(gòu)筑長(zhǎng)江立體交通走廊,促進(jìn)跨江融合,助推我省揚(yáng)子江城市群發(fā)展。

編輯:李敏杰

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關(guān)鍵詞:鐵路 高鐵 江蘇

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