“近一段時間煤價猛漲，現在每天一噸煤漲價5-10元左右，而10月底的時候一天一噸煤漲一百多。目前，煤場根本存不住煤，用煤企業已到了搶煤的地步，現在我們只針對大客戶，并且訂購最少一萬噸起，押20%的煤款才發煤。”在山西大同從事煤炭生意多年的老張對中國證券報記者表示，“現在的煤價漲太高，太不正常了。我們也比較擔心，價漲得太快跌的就越快，只希望借著這波行情能夠追回前兩年的虧損。”

伴隨著供暖季的開啟，煤價飆漲，用煤方四處搶煤，煤市亂象不斷刺激著供需雙方的神經。業內人士認為，目前偏高的煤價及供應短缺不會成為常態，“去產能”依然是長期而艱巨的任務。隨著先進產能的釋放、中長期合同的簽訂及其他政策的實施，煤價繼續向上空間不大，將逐步趨于穩定和理性。

動力煤價結束18連漲

“近期，來我們這兒采購的用煤大戶挺多的，不少是從外地趕到這里來的。”老張表示，實際上他們的煤在山西大同算不上優質，優質煤源多在國企手中，但由于各種原因一些客戶從那邊難以買到煤，因此很多用煤大戶也到民營煤礦來采購。“現在我們發煤都優先選擇老客戶和大客戶。”

老張坦言，前幾年幾個礦都停產了，因為越生產越虧。趁著現在形勢還好，正在加緊生產，多賣一些煤填補一點前幾年的虧損。

針對近期飛漲的煤價，發改委重拳頻出試圖給火爆的市場降溫。發改委副秘書長許昆林日前表示，目前正研究把先進產能的釋放期限延長到今冬明春供暖期結束，并鼓勵供需雙方簽訂年度中長期合同。不僅如此，近一周，發改委連續召開規范煤炭企業價格行為提醒告誡會；召集煤炭局、鐵路總公司等部門研究做好新增運力和有效資源的工作銜接；開展動力煤期貨查處違法違規交易專項調研等。

監管加碼背景下，飛漲的煤價暫時收住了“腳跟”。11月9日發布的最新一期環渤海動力煤指數顯示，環渤海5500大卡動力煤價格指數報收于606元/噸，環比下行1元/噸，結束了此前煤價連續18期上漲的局面。

“這是由于煤炭市場本身及政策雙重因素作用的結果。”一位市場人士指出，如同股市一樣，價格上漲過高、過快，必然會有調整的需要。而從9月8日到11月9日，兩個多月內發改委七次召開針對煤炭供需的會議，實屬罕見，從中可以看出形勢的嚴峻，顯示出監管部門重視的程度。發改委不斷釋放先進產能，持續增加煤炭供應量，有效緩解了供應壓力，在較短的時間內，港口及用戶的庫存增加明顯。

但也有市場人士指出，當前執行降價及放開產能的基本上是國有企業，具體執行尚有一個時間差，很多企業可能拖而不做，因為拖一天就是幾百萬的利潤，政策能否見效尚待觀察。