新華社北京１１月８日專電　題：暴走的“黑旋風”：煤價大漲是供需緊張還是跟風炒作？

新華社記者劉開雄

在經歷前一交易日的暴漲之后，８日，動力煤、焦煤、焦炭等煤炭品種的期貨價格出現大幅回落，動力煤期貨更是在午后跌停收盤。與此同時，鄭州商品交易所、大連商品交易所分別對上述三品種期貨交易采取更為嚴格的監管措施。

那么，今年以來煤價大漲到底是供需緊張推動，還是資本的跟風炒作？

“雙焦”價格為何大漲？

自２０１５年１２月觸底之后，今年以來，動力煤、焦煤、焦炭等煤炭價格大幅上漲。截至１１月７日晚間，上述品種的漲幅分別達到了１２５％、１７５％、２１８％。尤其在９月下旬，煤炭價格加速上行，僅焦煤、焦炭的漲幅就逼近８０％，市場稱之為“絕代雙焦”。

“現在是鋼廠派人駐廠、焦化廠派人駐礦，盯著各自的上游發貨。”一位來自北方大型焦化企業的采購負責人說，前兩年是先送貨再回款，到今年上半年交預付款發貨，再到目前已經變成付全款還要排隊等貨，而且未必能夠足量發貨。

動力煤方面情況也是如此。一家北方大型煤炭貿易企業負責人透露，貿易商手上的貨很少，大家不愿意囤貨，見利就出，要不然風險很大，而進口煤也是隨行就市，即便今天簽下合同，明天仍可能照樣漲價。

冬季來臨，供電供暖的剛需支撐了動力煤的需求，而上半年的房地產、下半年的汽車則成為焦煤、焦炭價格上漲的主要動力。“我的鋼鐵”資訊總監徐向春指出，此次鋼鐵需求僅起到“托市”的作用，目前或與２０１５年需求整體持平，根本上還是焦煤、焦炭緊張。

據了解，鋼鐵全行業現在仍是微利狀態，但今年二季度、三季度都是高額利潤，鋼鐵企業現在原料庫存緊張，“補庫、搶庫存”成為現在鋼廠搶購原料的主要原因。

目前，我國煤炭主產區的坑口價格較年初已經翻了一倍有余，在限定產能內，大型煤炭企業幾乎都在滿負荷生產。