新修訂的《中華人民共和國環境影響評價法》今年9月1日起施行。加大未批先建處罰力度，取消前置審批和簡化環評審批正是新環評法的亮點。

新環評法第三十一條規定，未批先建的由縣級以上環保部門責令停止建設，根據違法情節和危害后果，“處建設項目總投資額百分之一以上百分之五以下的罰款，并可以責令恢復原狀”。從新環評法實施起，未批先建的單位不再有限期補辦手續的機會。

在曹明德看來，修訂前的環境影響評價法，在一定程度上放任了“未批先建”行為，“因為違法成本太低，所以很多建設項目寧愿去違法，也不愿意去遵守法律。修訂后，罰款上限提高了。這樣，一方面消除了與修訂后的環境保護法相矛盾的地方，另一方面進一步完善了環境影響評價的程序”。

不過，即使有了良法，還需要執法落實，而這也是曹明德的另一層擔憂。

“確實存在執法偏軟的現象。在環保局的眼皮底下存在那么多未批先建的項目，難道環保部門就沒有責任嗎？”曹明德說，今后，環保部門、建設部門應當強化執法力度，“要提高懲戒力度，除了涉及上述兩個部門，實際上也會涉及到地方的綜合部門，比如發改委等行政執法機關的嚴格執法問題。當然還有公眾監督，社會組織、公民對未批先建的現象要進行監督，不管是建設項目還是行政執法機關，都應當對其進行監督”。

高利紅也提到了嚴格執法的問題，“如果法律能夠得到嚴格執行，現在未批先建的項目不會出現這么多”。

“在推動環境執法問題上，首先要加大監督力度，但我個人傾向不要單純問責，對于公務員程序性違法實行問責制比較合適，如果讓公務員對整個違法行為的實施后果負責，他沒有辦法承擔這個責任?！备呃t建議，應該增加一些獎懲機制，另外在廉潔度等方面也需要加強，“目前執法部門執法能力也有限，執法人員能力參差不齊，對一些裝備沒有專業技術檢測，也沒有辦法去制止，所以還要對執法人員加強培訓，在執法隊伍能力建設上下功夫”。