新華社北京10月25日電 題：1億多人飛向未來(lái)的“新起點(diǎn)”——探訪北京新機(jī)場(chǎng)新航城

新華社記者李斌、孔祥鑫、丁靜

主航站樓地上部分全面開(kāi)建、首都新航城已開(kāi)展10余項(xiàng)專(zhuān)題研究、136棟新機(jī)場(chǎng)拆遷安置房主體部分基本完工……

在《北京新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃(2016－2020年)》獲批之際，記者走進(jìn)位于北京京南地區(qū)與河北廊坊廣陽(yáng)區(qū)相連區(qū)域的北京新機(jī)場(chǎng)新航城，探訪這一京津冀地區(qū)一億多人飛向未來(lái)的“新起點(diǎn)”，感受京津冀協(xié)同發(fā)展的廣闊前景和無(wú)限潛力。 

北京新機(jī)場(chǎng)：航站樓地下是一個(gè)“樁”的世界

從天安門(mén)廣場(chǎng)向南46公里，北京新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工地近60臺(tái)塔吊正緊張有序地作業(yè)。走進(jìn)新機(jī)場(chǎng)主航站樓工地大門(mén)，“重構(gòu)京津冀、澎湃新動(dòng)力”10個(gè)大字赫然醒目，激勵(lì)著在此日夜兼程的每一位建設(shè)者。1個(gè)月前，這里剛剛舉行了地下結(jié)構(gòu)工程封頂儀式。

“2014年9月26日正式開(kāi)工的北京新機(jī)場(chǎng)是大型國(guó)際航空樞紐，遠(yuǎn)期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上。”站在今后竣工時(shí)的主航站樓東北指廊處，北京城建集團(tuán)新機(jī)場(chǎng)航站樓工程總承包部執(zhí)行經(jīng)理李建華，向記者描述著激動(dòng)人心的未來(lái)。

從1995年參建首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓、2004年參建T3航站樓到今天成為北京新機(jī)場(chǎng)航站樓工程建設(shè)的“一線(xiàn)指揮員”——46歲的李建華，在過(guò)去20多年里和機(jī)場(chǎng)建設(shè)結(jié)下了不解之緣。

“北京發(fā)展太快了，中國(guó)發(fā)展太快了。”李建華說(shuō)，“沒(méi)想到北京又要建一座大型機(jī)場(chǎng)。新機(jī)場(chǎng)近80個(gè)航站樓近機(jī)位，幾乎趕上首都機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有3個(gè)航站樓的總和。”

記者了解到，航站樓地下是一個(gè)“樁”的世界——地下18米，9664根最長(zhǎng)達(dá)40米的鋼筋混凝土灌注樁悄然聳立；航站樓共設(shè)置了1232個(gè)建筑隔震支座，是目前全球最大的單體隔震建筑。

新機(jī)場(chǎng)航站樓將成為世界上首次高鐵下穿的機(jī)場(chǎng)航站樓。除了計(jì)劃中的北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、京霸高鐵、廊涿城際、S6線(xiàn)，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓地下還預(yù)留了2條軌道交通線(xiàn)。

“一個(gè)機(jī)場(chǎng)有如此之多的軌道交通線(xiàn)，在中國(guó)是第一次。”中國(guó)民航大學(xué)教授曹允春說(shuō)，軌道交通把京津冀緊密相連。北京新機(jī)場(chǎng)，又讓京津冀與世界的連接更加緊密。

距首都機(jī)場(chǎng)67公里，距天津機(jī)場(chǎng)85公里，距石家莊機(jī)場(chǎng)197公里——規(guī)劃圖上，北京新機(jī)場(chǎng)將和這幾個(gè)機(jī)場(chǎng)一起成為京津冀1億多人與世界聯(lián)通的節(jié)點(diǎn)。