一半是為了排遣寂寞，一半是熱衷于探尋當地風土人情，王詠華幾乎把自己全部的業余時間都用到了在當地旅游，他很快玩遍了尼泊爾。

王詠華幾乎把自己全部的業余時間都用到了在當地旅游。

隨著中國出境自由行人數的不斷增多，原本冷門的尼泊爾加德滿都街道上也開始出現一些中國自助游游客的身影。

王詠華總是忍不住主動沖上前，為中國自助游客們提供各種幫助和旅游信息。有時，王詠華甚至還會帶著這些素不相識的中國游客游覽一些景點，當然，那時他從來沒有想過收取任何費用。能夠在異國遇到中國人再和他們交談上幾句，這本身就是一件足以讓王詠華感到頗為高興的事情。

直到有一次，王詠華帶領著一對中國老夫婦盡情游覽一番，老夫婦大為贊賞了他的“帶隊”能力，這才讓王詠華意識到，原來自己已經做了一個導游所能做的事情。

2008年，王詠華所在的小學接通了網絡，他終于可以上網了。他開始混跡于各種旅游論壇，撰寫在加德滿都的旅游攻略，也解答網友們的各種問題。此后王詠華轉往泰國支教，他同樣熱衷于分享自己的各類信息和旅游經驗。

直至2014年，他加入了一個名為指南貓的旅游平臺，為有意千萬尼泊爾、泰國游玩的自助游客們設計行程。“剛開始，設計一天的行程收入只有10元，也就是說如果是一個10天的行程，那么我的收入也只有100元。”王詠華說，但根據客戶個性化需要制定一個詳細的行程卻至少需要2天的時間。

“現在，我還不想把設計行程當成一份真正的工作來做。而且僅僅從現在的收入上來說，似乎也不可能。”王詠華說。

那么，既然賺不了多少錢為什么還要花這么多時間和經歷去做？王詠華回答，他更看重的是能把自己在尼泊爾和泰國的經歷、發現和感想分享、傳遞給其他人。

王詠華告訴澎湃新聞記者，有時他會在行程里設計一些公益環節：比如為保護動物的活動，或為當地的學校、寺廟捐贈一些圖書等等，而這些與常規路線迥異的行程竟也能得到許多游客認可和贊譽。“我在那里生活時曾經發現一些需要幫助的人或者事，但我的能力有限，不過我想，如果有的游客愿意在旅行的過程中順道幫一些忙，也能積少成多。”

不過，王詠華也并不否認他對于做一個全職向導的向往，“如果有一天真的能把愛好變成職業，而且完全可以養活自己和家人，那為什么不做呢？”

UBER和Airbnb的勵志故事下誕生的創業公司

無論是職業規劃還是樂于分享，向導們選擇自由執業的理由各不相同。然而，對于那些在旅游共享經濟領域嶄露頭角的平臺來說，他們的最終目的只有一個：譜寫另一個猶如UBER和Airbnb的成功故事。所有競爭者都信心滿滿地認為，共享經濟模式的下一只“獨角獸”就是自己。

旅游平臺8只小豬創立于2015年初，由于一位來自傳統旅行社的合伙人加盟了創業團隊，公司很快就擁有了3000余名來自世界各地的向導，其中大部分擁有導游執業資質。

創始人兼CEO黃卓生些向導中的另一部分是擁有某些專業資格證書的旅游達人，比如潛水教練等，為游客提供某些專業領域的私人訂制服務。向導們在平臺上掛出已經運作成熟的個性化旅游產品，或者是掛出他們的經驗、特長等個人信息等待游客選擇。而后者，已經可以稱得上是完全意義上的導游自由執業化了。

目前，黃卓生并不傾向于啟用那些非專業的向導，比如一個普通的在國外工作的白領。“我相信大部分普通白領能夠從事一些翻譯之類的輔助型的服務，但如果是作為一個帶隊向導的話，他們還是有欠缺的。”

與8只小豬不同，另一些旅游向導平臺指南貓把向導的范圍定的更廣，它們并不要求向導必須有導游資質或者某種專業證書，無論是留學生還是白領，亦或是如王詠華那樣的支教老師，都可以成為一名向導。

平臺上的向導們按照不同的星級收取費用，收費最高的五星設計師的定制費為100元/天，而實習設計師行程定制費用則為10元/天，對于大部分游客來說，這確實算不上是一筆多大的開銷。

指南貓的CEO任靜說，她最初創立這個平臺的動力正是有感于旅行前制定攻略時的各種迷茫與繁瑣，“我本人也非常熱衷于自由行，但每一次長線旅游，我都必須認真做好攻略，查詢各種信息，確保每一個環節的銜接都毫無紕漏，但這要花相當長的時間。”