在拓寬與中國經貿合作方面，中東歐國家具備諸多優勢。從地理位置看，地處歐亞大陸結合部的中東歐地區猶如樞紐，通過這一地區歐亞就可實現陸路連通，對歐亞以及歐中貿易和人員等跨境流動起到助推作用。可以說，作為“一帶一路”的重要銜接地區，中東歐國家港口設施、鐵路交通將是歐亞互聯互通的重要一環。

從現實需求看，中東歐地區交通、電力等基礎設施和工業設備面臨升級改造任務，而國際金融和歐債危機導致的資金不足讓這一進程受挫，市場需求亟需釋放。

再觀中國，經過３０多年改革開放，它已經積累起較為雄厚的資本，在汽車、鋼鐵、造船、化工、港口設備、工程機械等領域擁有優質產能，綜合配套和工程建設能力突出。

對中國與中東歐國家而言，強烈的政治意愿和較強的互補性給雙方經貿合作開辟了廣闊的空間。著眼于此，中方就未來合作提出具體建議，包括落實合作路線圖、對接“一帶一路”倡議與中東歐國家發展戰略、深化基建和產能合作等。

此外，中國優勢產能、中東歐國家發展需求與西歐發達國家關鍵技術三者相結合，有助于中東歐國家以較低成本加快發展、擴大就業，促進中國產業轉型升級，也會促進歐洲平衡發展、加快一體化進程。

中國駐波蘭大使館商務參贊劉麗娟在接受記者采訪時說，在“一帶一路”和“１６＋１”框架下，中波兩國在貿易和金融等領域的合作進展順利，中國投資已涉足能源、醫藥、通訊等領域。她說：“波方推出‘向東看’、‘走向中國’等戰略，并作為創始成員加入亞投行，波蘭朋友評價‘中波關系處于歷史最好時期’。”

匈牙利外交與對外經濟部部長彼得·西亞爾托表示，農業和食品工業對匈牙利對外貿易很重要，匈牙利是擁有向中國出口農產品許可證數量最多的中東歐國家，匈牙利將繼續擴大與中國的經貿合作。

從國家發展戰略對接到區域互聯互通，從單一貿易往來到市場要素融合，中國與中東歐國家經貿合作拾級而上，給中歐關系送去暖風。（完）（參與記者：陳序、王慧娟、楊永前、林惠芬）