多地提出“份子錢”將協商確定

通過取消經營權有償使用費，來倒逼企業降低“份子錢”，這畢竟是權宜之計。如何通過改革，使“份子錢”真正得以降低，出租車司機負擔得到真正減輕？

中新網記者注意到，上述出租車改革征求意見稿曾提出，鼓勵、支持和引導出租汽車企業、行業協會與出租汽車駕駛員、工會組織平等協商，合理確定出租汽車承包費標準或定額任務，并根據經營成本、運價變化等因素實行動態調整。

一些地方也提出，“份子錢”將協商確定。3月24日，深圳公布了“出租車行業簡政放權保障駕駛員合法權益四項措施”，其中包括改革月繳定額(“份子錢”)，額度將由企業與駕駛員協商確定。

杭州也提出，完善由經營者、駕駛員共同組成的出租汽車行業協會組織架構，推進行業工資、承包金集體協商制度。

但是，對于協商確定“份子錢”，出租車司機普遍擔心，他們相對于企業來講是弱勢群體，最后的談判結果恐怕難以盡如人意。

對此，劉小明認為，在協商當中工會要發揮十分重要的作用。其實這三方更重要，一個是工會，一個是企業的行業協會，還有一個是政府，政府來調控企業是否有暴利。在這樣的情況下，工會、行業協會分別代表不同利益，政府在里面更多地起調控、調整的作用。這有利于整個行業的健康發展，也能更好地維護駕駛員的利益。(完)