資料圖：2015年11月16日，四川省成都市，在四川大學江安校區，大量“雙十一”后的包裹堆滿了街道，連旁邊的樹林里都滿是包裹，堆積成山。圖片來源：視覺中國

　　罰款就能讓快遞不再“飛”？

　　對于“野蠻快遞”，其實，很多快遞企業內部也制定過相關規定，一些公司的規章也明令禁止員工的暴力分揀行為。

　　“拋扔、踩踏快件是一種缺乏職業道德的表現，也折射了當前快遞行業的種種亂象。”北京交通大學教授王耀球表示，近年來，中國快遞行業發展較快，行業內產生的問題也很多，尤其是一些基層從業人員存在許多失范行為。

　　王耀球表示，今次征求意見的快遞條例擬對拋扔快遞等行為亮出“高罰單”，也是在警示快遞企業重視基層員工的素質培養，整體提升快遞作業人員的素質。

　　“其實，公司每年都會組織員工到總部進行一兩次培訓，旨在提高他們的從業素質。”中通公司北京甘家口網點的王經理向中新網記者表示，他們內部對于拋扔快遞的行為早有規定，快遞員若不遵守，公司除了將對本人進行教育外，還會開出200元到500元不等的罰單。

　　不過，僅靠快遞企業內部罰款教育無法阻止“野蠻快遞”的出現，今次快遞新規設計的重罰條款就能讓快遞從此不再“飛”？

　　對此，郵政快遞業內人士在接受媒體采訪時分析，《快遞條例(征求意見稿)》提出了分揀規范的問題并提高了罰款額度，可能會倒逼快遞企業引入全自動分揀中心。不過，全自動分揀中心的設備加場地，對于快遞企業來說是“天價”，一般企業可能不會主動購置，也許會影響條例有關條款的落實。(應受訪者要求，文中部分人物為化名)(完)