●從戰略和全局高度，重視淮河流域的生態環境保護。

　　一是從國家層面確立跨省生態補償機制，建立出省斷面水質考核標準，并實施嚴格的上下游生態補償機制；二是加大對淮河治理、淮河流域生態保護項目的支持力度，將其列入相關部門的“十三五”規劃。三是將淮河流域更多的大型水庫列入國家江河湖泊生態專項，逐步提高國家級公益林和森林管理補貼的中央財政標準，加快建立公益林補償穩步增長機制，加大現有生態補償轉移支付力度，提高淮河流域現有生態補償轉移支付標準。四是增強環保法制觀念，加大環保執法力度，對新建項目、改擴建項目和重點污染項目嚴格執行環境影響評價制度和“三同時”制度；加大對省、市、縣三級環境監測能力建設的支持力度，改善監測設備，提高監測技術和水平，提高流域環境保護執法能力。

　　●科學規劃沿淮重大水利控制性工程和基礎設施項目，提高淮河防洪、灌溉、航運等水資源綜合利用水平。

　　一是結合淮河流域的發展現狀和未來發展需要，科學規劃沿淮重大水利控制性工程和基礎設施項目，并將其納入國家相關部門“十三五”規劃。二是綜合考慮協同發展效益，加大國家對上游水利建設的投入，減少上游地方配套，建立全流域配套機制。

　　●打通淮河出海通道，發展淮河航運，建立立體交通走廊。

　　一是在2013年國務院批準的淮河入海水道二期水利工程中，同步進行淮河出海航道建設，按二級航道等級規劃，現階段實施三級航道建設,并與沿海港口尤其是地理位置最近的濱海港疏港內河航道銜接，實現河海通達聯運；二是開展淮河航道網絡規劃建設，推進淮河干線航道與支線航道系統治理,進行礙航閘壩、橋梁等礙航設施升級改造工程；三是加強港口及港口物流園區的規劃和建設，拓展港口服務功能；四是規劃建設沿淮高速公路和鐵路，構建干支銜接、內聯外暢的現代化公路和鐵路運輸網絡，增強公路、鐵路、水運線路的連接能力和路網整體服務功能；五是開展蚌（埠）淮（南）一體化城際軌道、皖北國際機場等項目前期研究論證工作，研究建設沿淮鹽鹵、成品油、LNG（液化天然氣）、堿液管道運輸網絡。

　　●加大對淮河流域農業支持力度，大力發展現代農業。

　　一是重點支持淮河農業基礎設施建設，加快推進淮河流域低洼地改造和農田水利建設，實施耕地質量提升工程，開展淮河流域小麥中低產變中高產建設工程，建設跨區域重大病蟲害應急防控體系；二是推進農業生產生態化，加強農產品生產基地環境安全的監測與監管，加強對農用化學品施用規范管理，大力推廣使用節地、節水、節肥等新技術、新措施，加快構建適應高產優質高效生態安全農業發展要求的技術體系；三是整合涉農投入資金，變各涉農資金部門管理機制上縱橫交錯、各自為政和農業投入資金安排使用上條塊分割、交叉分散為集中投入，將各級各類各項農業投入向農業基礎設施、農業優勢產業等重點傾斜，充分發揮農業投入的聚集效益和規模效益；四是加快涉農金融改革創新，出臺相關政策，完善農業投資融資體制，拓寬農業融資渠道，以財政資金帶動更多社會資金投入現代農業建設。

　　●創新驅動，推動產業結構轉型升級。

　　一是充分發揮合蕪蚌自主創新試驗區的平臺作用，大力發展智能終端、智能語音、云計算和軟件、新能源汽車、節能環保設備、新材料、生物醫藥、綠色有機食品加工等高新技術產業，打造若干高新技術產業發展基地；二是利用淮河流域豐富的優勢資源，發展新型綠色煤制油（氣）等煤電化產業、鹽化工產業，非石油路線烯烴產業，打造金屬、煤化工、凹土、硅基等新材料產業集群；三是推動傳統農業向現代農業轉移，大力發展觀光農業、設施農業、休閑農業、循環農業和農產品加工業；四是創新旅游業態，利用淮河大濕地，大力發展以文化、旅游業為主的第三產業，實施文化創意戰略，推動文化產業發展。