圖為中國科學院院士，清華大學教授歐陽明高

新華網北京7月24日電 24日，氫能發展戰略研討會在中國石化集團公司（下稱“中國石化”）舉辦。中國科學院院士，清華大學教授歐陽明高發表了以“氫能燃料電池汽車發展機遇與挑戰”為主題的演講。

歐陽明高稱，中國氫能燃料電池的開發是從新能源汽車開始，新能源汽車在國家科技研發計劃的推動下形成戰略性新興產業，下一步新能源汽車的電氣化還會持續發展。電池扁平化了，會帶來設計制造的革命，同時，智能化也會讓車不僅僅是交通工具，還是能源裝置智能終端，將來汽車企業做做車身就像做衣服一樣，電機、電池是普遍可以拿到的，并不是誰獨有的，這就會帶來整個汽車設計制造的變革。

他稱，我國汽車動力電池能量密度已經達到300瓦時/公斤，已經取得了全方位技術突破。2025年汽車動力電池能量密度或可達到400瓦時/公斤，2030年之后可以達到500瓦時/公斤。氫能燃料電池技術也取得了一定程度的突破。

動力電池是分布式、短周期、高頻率儲能非常好的選擇，在車下儲存氫能的成本比儲電要低一個數量級，尤其是利用地下廢棄礦，可以大規模、長周期儲，也可以用船來運輸，也可以和儲電互補。同時，氫能的運儲方式比較靈活，氫是集中式可再生能源大規模、長周期儲存的最佳途徑，一但可再生能源成本降低，比如：0.1元一度電，儲存成本在總成本中占的比例最大，其就具備了優勢。

燃料電池大規模發展之后就會促進質子交換膜電解水成本的下降，進而促進制氫成本下降。他稱，氫能制氫技術革命性突破或許還得靠燃料電池技術，以及氫安全技術。

在全鏈條能效分析上，基于化石能源而言，油電混合動力是效率最高的，天然氣重整制氫的燃料電池效率也很高；基于可再生能源而言，未來動力選擇是純電動，或發完電制氫做燃料電池，以及制完氫后再把空氣中二氧化碳捕捉起來再做成合成燃料、合成的汽柴油，繼續用于內燃機汽車。

在氫燃料電池和純電動車輛成本比較方面，歐陽明高估計，2025年，續航里程超過500-600公里，氫燃料電池才具有優勢；從體積方面而言，燃料電池車的體積比純電動車大，純電動汽車體積可以做的極小，而轎車是對體積要求最嚴格的一種車型。

他稱，氫燃料電池動力系統更適合長途大型高速重載替代柴油機，而非替代汽油。從系統智能化角度看，可再生能源出現后，汽車上的混合動力系統和電力系統是一樣的，原先負荷和發電是直接關聯的，現在中間多了一個儲能環節，所以發電只需要和平均負荷平衡就可以。

基于此，形成了交通智慧能源，即電動汽車既是出行裝置也是能源裝置，還是智能終端。這也是為什么現眾多ICT（信息技術通信）企業都進入汽車行業，也就是說汽車行業發展有兩個方向，一種是往ICT行業發展，一種是往能源行業發展，首先往能源行業發展的就是電池企業，比如特斯拉。

歐陽明高稱，目前國家電網正在推動有序充電，即自動充電。未來還會實現車網互動，即車可以給網放電，網可以給車充電。他預計到2035年，全世界汽車保有量約3億輛，150億度電的使用將發生在車上，車一天只有10%的時間在行駛，90%都可以用做儲能。儲能可以通過區塊鏈共享，還可以和家庭、建筑發生關系，帶來革命性變化。

他介紹，我國目前正在做光-儲-氫-充微網系統，下一步將推動V2G（車輛到電網）與V2H（汽車與智能家居），現在作直流電氣系統，電氣直流、電池直流、充電直流，遠距離送電高壓直流，避免了中間的來回變化，這將成為未來智慧城市的物質基礎。

歐陽明高稱：“我們認為智慧能源的生態將會是一個黃金組合”，即分布式光伏+電池+電動汽車+物聯網+區塊鏈，“還有一個白銀組合，就是集中式風電與光伏+氫能+燃料電池汽車+物聯網+區塊鏈。”

他表示，氫能戰略比燃料電池戰略更大更重要，更有合理性，基于氫電能源系統正在研究探索新能源汽車技術路線。 他稱，高壓儲氫的成本偏高，每公斤目前約為6000元，2025年可下降到2000-4000元，最終2035年希望能下降到2000元錢以內，他強調，要注意儲氫的成本下降比燃料電池成本下降慢，希望能源企業能加入解決這個問題。同時，他也呼吁，亟需能源央企戰略支撐我國氫燃料基礎設施建設，包括制氫、儲氫等。

面向汽車應用的氫能戰略，歐陽明高呼吁聚焦綠氫。他稱，燃料電池汽車合理性取決于氫能，氫能的合理性取決于可再生能源轉型中大規模能量儲存與多元化利用需求。10%的棄電可以滿足2025年燃料電池車用氫需求，50%的棄電可以滿足2035年燃料電池汽車用氫需求。此外，氫能輸運要靈活。他認為，中國的長途主干的電網是全球領先的，但是我們的加氫管道還有提升空間。

他表示，氫能燃料電池全鏈條技術經濟性仍是挑戰，出路在于創新，關鍵是技術創新。另一方面，當前市場突破口是棄風棄光副產氫富余地區，盡量在當地就近使用。在低成本高安全的儲氫瓶能夠覆蓋的里程范圍內，大力發展適合采用燃料電池深度混合的動力車型。地方政府要大力支持，大型能源企業要愿意建加氫站。他總結：主攻綠氫，創新引領，突破瓶頸、示范先行；安全為本，有序推進。