新華社大連2月26日電（記者郭翔）復工生產后的中車大連機車車輛有限公司城鐵分公司車輛車間廠房地面上多了不少藍色圓點。“這是疏導人員分流的定位點。”車間主任林詩涵說，“比如班組早會時，職工定點站位，可以控制人員間距在1.5米以上。”

記者25日來到這家復工企業看到，一邊是忙碌的生產景象，一邊是隨處可見的疫情防控“小心思”：根據通勤車到廠時間差有序安排職工更換工作服，職工通過手機端疫情防控系統上報健康信息，生產團隊視頻“碰頭會”研究下一步生產重點工作……2月10日復工以來，車輛車間的400多名工人師傅發現企業和車間的這些疫情防控“小心思”對保障生產發揮了“大作用”。

為保障職工健康和復工生產，中車大連機車車輛有限公司第一時間制定復工及員工作業防疫等方案，細化復工生產各項工作，為企業復工后保持穩定和恢復正常生產秩序奠定基礎。

安裝、涂裝、調試……車間廠房里，出口海外和供應全國多個城市的70多輛地鐵車輛整齊排列，數百名工人師傅在各自的工位上緊張有序地忙碌著。“今天有290名職工在崗，定位點等標記隨時提醒著大家不要聚集。”林詩涵說。

兩道大門，兩次測溫、登記才能進入車間。“既要保證大家身體健康，更要確保生產進度不耽擱。”林詩涵告訴記者，車間是企業生產的基礎單元，“每個基礎單元都抓細、抓實，整體疫情防控和復工生產就有了抓好的基礎。”

林詩涵作為車間疫情防控和生產的第一責任人，每天5點多就要“摸黑”出門，駕車40多公里從大連市區的家趕到廠區，“必須趕在職工通勤車到達前，做好當天疫情防控和生產情況的管理準備工作。”

“今天要現場研究解決一輛地鐵車輛部件安裝尺寸偏差問題。”8點車間開工后，林詩涵與生產小組及技術人員馬上研究解決方案。就在前兩天，林詩涵帶領車間生產團隊攻關，解決了一輛淋雨試驗中出現部件問題的地鐵車輛，“原來遇到這樣的問題，需要部件供應商的技術服務人員幫助，但現在我們等不起，自己攻關，當天解決。”

由于疫情導致外部供應商生產受影響等原因，車輛車間的生產進度受到一定影響。林詩涵說：“但是辦法總比困難多，我們現在就是要加緊趕進度，確保生產計劃保質保量如期完成。”