京張高鐵亮點多

——張家口至北京47分鐘抵達

作為中國第一條智能化高鐵線路，京張高鐵的正式開通運營，無疑是此次鐵路調圖中最引人關注的亮點。

京張高鐵首發列車將于今天早晨8：30始發。作為“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，京張高鐵將助力京津冀一體化協同發展，為2022年北京冬奧會提供交通運營服務保障。

線路向西與同日開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經北京市昌平區、延慶區，至河北省張家口市懷來縣、下花園區、宣化區、橋東區，線路全長174公里，最高設計時速350公里，全線設北京北、清河、沙河(不辦理客運)、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。

崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規劃進一步延伸至內蒙古錫林浩特，將服務于崇禮區居民出行、旅游資源開發和2022年北京冬奧會賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區太子城奧運村，設太子城站，線路全長53公里，設計時速250公里。

京張高鐵通車后，張家口至北京最快運行時間將由3小時7分鐘壓縮至47分鐘(至清河站)。

呼和浩特至北京也將由9小時15分壓縮至最快2小時9分鐘，大同至北京最快1小時42分鐘可達。

——配智能高鐵體驗列車

京張高鐵、崇禮鐵路開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車日常線36對、高峰線6對。

北京至太子城間開行了智能京張高鐵體驗列車，北京至張家口、呼和浩特、大同間也將安排開行智能京張高鐵體驗列車。

智能型動車組是以“復興號”動車組為基礎，在行車、服務、維修三方面都進行了智能化升級，如實現了自動駕駛、智能行車。