2020年春運，全國大部分高鐵線路將實施電子客票。刷身份證進站不僅環(huán)保，還減輕了鐵路部門在春運高峰期的壓力。但據(jù)央廣報道，有人發(fā)現(xiàn)自助取票機前的隊伍比以前更長了。以前打印一張票就可以報銷，但現(xiàn)在還得打印行程單、報銷憑證，難免時間會翻倍。

電子信息時代，越來越多的傳統(tǒng)憑證有了電子版。電子憑證具有便利、環(huán)保、安全以及抗損毀、抗污損等優(yōu)點。鐵路部門推出電子客票也是基于這些原因。但從實施情況看，目前鐵路電子客票在報銷方面設計還不太完善。

電子客票實施后，需要報銷的旅客必須到自助機器上去打印報銷憑證和購票信息單，這比原來在機器上只取一張車票要多花時間。可見電子客票最初設計未充分考慮報銷人群便利。但這個問題得到了及時修正：旅客乘車相關信息最近出現(xiàn)在了報銷憑證上。

雖然及時修正報銷憑證后，旅客不用再打印兩份憑證了，但仍然要去專門機器上排隊打印。也就是說，對需要報銷的旅客群體來說，與以前網(wǎng)上購票后到車站機器上或者到車票代售點取票幾乎沒有區(qū)別，一樣要走相似的程序、花費相同時間，那么部分旅客或因此不接受電子客票。

電子客票方便報銷的辦法不外乎兩種：一種辦法是旅客自己可以直接打印電子客票去報銷，就不用去火車站或車票代售點排隊打印；另一種辦法則更理想，即電子客票直接報銷入賬。

實際上，電子發(fā)票推廣至今也沒有完全實現(xiàn)無紙化，大概超過一半的電子發(fā)票在報銷時都得打印出來。既然打印的電子發(fā)票可以直接報銷，為何旅客自己打印的電子客票就不能作為報銷憑證？雖說鐵路系統(tǒng)紙質(zhì)報銷憑證紙張?zhí)厥猓闷胀垙埓蛴〉膽{證并不影響效力，這樣不僅可以為旅客節(jié)省了時間，更有利于推廣電子客票。

早在2015年底財政部等部門聯(lián)合公布《會計檔案管理辦法》就明確了可僅以電子形式對發(fā)票進行歸檔保存，但目前很多單位缺少相應技術支持。因此，從現(xiàn)實角度來說，眼下第一種辦法比較適合需要報銷的鐵路旅客。但是，即使按第一種辦法操作，也需要鐵路、稅務等部門提供政策支持。從長遠來說，鐵路電子客票直接報銷是一種趨勢。

盡管鐵路電子客票實施后，對于需要報銷的旅客來說仍然比較麻煩，但推行鐵路電子客票是一種進步，鐵路部門的初心和努力應該得到公眾的認可。