——追記中國首架無人機總設計師文傳源

【追思】

61年前的10月1日，他作為總設計師帶領團隊研制出中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”，為國慶獻禮，而在這個國慶，他離開了我們。據(jù)北航校方發(fā)布的訃告，10月1日0時12分，我國航空航天領域著名教育家和科學家，北京航空航天大學自動化學科創(chuàng)始人之一文傳源先生因病醫(yī)治無效在京逝世，享年101歲。文傳源先生的遺體告別儀式于10月7日上午9時在八寶山殯儀館竹廳舉行。

為祖國創(chuàng)造“兩個第一”

文傳源1918年6月22日出生于湖南省衡山縣新橋鄉(xiāng)貫底。1943年畢業(yè)于西北工學院航空工程系。1948年年底參加革命工作。1949年2月加入中國共產(chǎn)黨，同年12月在人民空軍訓練部任機械參謀。1951年7月在華北大學工學院任講師、副教授。1952年調入北京航空學院(現(xiàn)北京航空航天大學)。

1957年，文傳源提出了一個大膽的設想——為祖國研制無人機。面對“一無資料、二無經(jīng)驗、三無設備”的困難，文傳源和師生們開始草擬技術方案和研制計劃，這一方案最終得到了周恩來總理的支持。1958年6月29日，北航成立無人機研制指揮部，開啟科研攻關，目標是當年“十一”之前要上天。

無人機有自動著陸系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)等十二個大系統(tǒng)有待研制。文傳源先定下計劃完成時間，帶領大伙兒通過倒排計劃、順排措施，采用重疊、交叉、穿插研制管理方案等多種手段，步步推進。繁重的任務使文傳源的體重從53公斤迅速下降到44公斤。大干三百天、數(shù)百次測試之后，飛機可靠性終于有了保障。

1958年“十一”當天，“北京五號”無線電引導著陸正式試飛基本成功，文傳源帶領著北航師生實現(xiàn)了向國慶獻禮的心愿。

1975年，國務院和中央軍委決定研制殲-6飛行模擬機，成立了殲-6飛行模擬機總體設計組，文傳源勇挑重擔，任總體設計組組長。他協(xié)調全國40余個協(xié)作單位，經(jīng)過八年攻堅克難，完成了飛行模擬機研制，該項目填補了我國飛行模擬機的空白，為我國飛行模擬機的發(fā)展奠定了基礎，成果獲1985年國家科技進步一等獎。

關愛學生傳道有方

文傳源曾回憶，他在1936年分別考上了湖南長沙第一高級中學和第一師范，由于家境不好，借了同學的錢湊齊學費，先進入第一中學學習了兩星期。但是家里并沒有寄錢來，無法還錢，只好轉到不用交學費和食宿費的第一師范。“當時我想考大學，但是第一師范畢業(yè)后必須去工作兩年，分散精力，擔心以后沒有辦法考大學，我當時急得暈了過去。”他不愿看到同樣的艱難重演，想盡他的微薄之力，幫助那些家庭貧困但學習優(yōu)秀的孩子。

1998年，文傳源和其他獲獎者及校友一起，捐出了獲國家教學成果一等獎的全部獎金，設立“馭遠獎學金”共5萬元；2014年10月，他再次為自動化科學與電氣工程學院發(fā)展基金捐贈10萬元，用于學生的獎助學金。

2018年，北京航空航天大學向文傳源頒發(fā)了北航“立德樹人”最高榮譽——“立德樹人成就獎”。在頒獎典禮現(xiàn)場，他曾談及對好老師的理解，“勤思考”“重引導”是好教師必備的特質。“教師要對教學內容的真實性和準確性負責，要深入地思考問題，遇到難題必須跟實際結合弄透。在引導學生方面則要鼓勵學生多思考，多討論。”文傳源說，“不同的意見要敢于辯論，敢于分析研究，敢于得出結論。甚至為此你可以打板凳，爭得面紅耳赤。”

渴求真知不服老

文傳源是北航飛行器控制、制導與仿真學科的帶頭人。作為我國首批博士生導師，1988年退休后，文傳源通過返聘繼續(xù)投身科研、培養(yǎng)學生，直至2003年。

離開教學崗位，但對知識的渴求、對世界的好奇從未離開這位老人。離休后，文傳源通過刻苦鉆研，基本建成了仿真學科的“相似理論”體系，并延續(xù)了對綜合系統(tǒng)論的研究，基本建立了“綜合系統(tǒng)論”理論體系。90多歲高齡時，他仍在搜集對自然科學有獨特見解的中國古代科學家的資料，想闡述他們的思想，寫一部專著。

“我現(xiàn)在力氣太小了，年紀太大了，大家都比我年輕，未來靠你們了。不過，我不服氣，我也不服老！讓我們攜起手來，繼續(xù)奮斗！”在2018年“北京五號”試飛成功六十周年慶祝大會上，文傳源已是百歲高齡，但這番話的豪情仍不減壯年。斯人已逝，精神長存，百歲文傳源先生的傳奇必將激勵一代代科研工作者的接續(xù)奮斗。

(本報記者 劉博超)