人民政協網北京9月26日電（記者 袁世鼎 汪凱）9月26日6點56分，隨著C2701次首趟列車從北京西站駛出，京雄城際鐵路北京段正式開通運營。旅客從北京西站乘坐高鐵，最快28分鐘就能抵達大興國際機場。

9月26日6時許，復興號列車緩緩駛入北京西站，C2701次首發列車整裝待發。

作為大興機場地面配套交通網絡“五縱兩橫”其中的“一縱”——京雄城際鐵路北京段，將與機場城軌、機場高速等通道一起，構成北京城區與大興機場間便捷的交通運輸體系，將極大便利旅客出行。

中國鐵建電氣化局通信信號施工工作人員體驗自己參建的這條全新線路

京雄城際鐵路自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經北京大興區、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區，設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站，新建線路全長92.03公里，分李營至大興機場、大興機場至雄安兩段建設。京雄城際車隊隊長梁毅說：“從北京西發車到李營這一段是既有線的改造，速度在120公里/小時左右，從李營出去到大興機場站是城際線，最高運行時速是250公里。”

京雄城際C2701首批乘客到達大興機場

為了方便旅客乘坐京雄城際列車，在北京西站南北廣場進站口設置了京雄城際驗票專口，旅客可以持二代身份證件，從自動閘機或驗票專口快速進站。北京西站客運車間書記王建介紹：“我們將第10候車室設置成了京雄城際候車室，旅客直接到第10候車室就可以候車、驗票、乘車；京雄城際列車將全面實行電子客票，通過自助閘機，直接刷臉刷證就可以進站。”

記者了解到，京雄城際運營列車為改造后的復興號列車。除商務座和一等座外，為適應抵大興機場旅客的需求，復興號增加了許多人性化設計。二等座車廂不再對號入坐，而且座椅由原來的“2+3”變成了“2+2”，列車過道也由原來的0.53米增加到了1.01米，提著大件行李的旅客感覺特別的方便。

京雄城際運營列車二等座車廂座椅由原來的“3+2”變成了“2+2”

記者還發現，全列車廂內共安裝了27個可以放置7個28寸大行李箱的行李架，滿足旅客的需求，全車還實現了高鐵WiFi全覆蓋。

C2701次列車

當日7:20分，列車抵大興國際機場站。車站完全位于地下，由北向南在地下二層穿過機場，地下一層設為站廳層，地下二層設為站臺層，采用“上進下出”的流線模式，進站換乘京雄城際的旅客，先由地面航站區進入地下一層換乘大廳；出站換乘機場的旅客，可通過南北兩個出站廳分流出站，通過換乘大廳向上進入航站樓值機，出站到進機場最多需要10分鐘。