央視網消息：（記者余曉玲）4月2日，南沙大橋（虎門二橋項目）正式通車。這是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》頒布后，首個投入使用的“超級工程”。

南沙大橋（虎門二橋項目）起于廣州南環高速，止于廣深沿江高速，橫跨兩岸三地，南距虎門大橋10km，北距黃埔大橋20km，是珠江兩岸重要的過江通道。該項目歷經18年謀劃、5年“智造”，總長12.891km，包括大沙水道橋和坭洲水道橋兩座上千米級懸索橋，以及東涌、騮東、海鷗島和沙田四座互通立交，總投資111億元，計劃總工期5年。

多個第一

“南沙大橋（虎門二橋項目）是目前世界已建成的鋼箱梁懸索橋中寬度最寬的”，中交二公局五公司副總經理、虎門二橋項目負責人楊敏介紹道。

央視網記者了解到，該項目鋼箱梁全寬49.7米，雙向八車道，寬度為世界整體式鋼箱梁第一；其中坭洲水道橋為雙塔雙跨，主跨1688米，鋼箱梁懸索橋國內第一；90米錨碇地下連續墻基礎直徑為世界第一；主纜第一次采用1960兆帕國產高強度鍍鋅鋁鋼絲新材料。