國際在線報道（記者 肖中仁）：“一帶一路”倡議提出六年來，一大批項目落地生根，有效提升了相關國家的經濟發展，增強了各國發展的內生動力。中國國家發展和改革委員會有關負責人表示，今后圍繞“一帶一路”建設中的重大項目國際合作，中國將持續擴大朋友圈，積極開展第三方市場合作。

到今年，中國提出“一帶一路”倡議已經有六年了。中國外交部國際經濟司司長王小龍表示，六年來，關于“一帶一路”的國際共識在不斷深化。他說：“截至目前，已經有123個國家、29個國際組織同中國簽署‘一帶一路’合作文件。六年來，一大批基礎設施互聯互通項目落地生根，從供給側和需求側兩端為經濟增長注入強勁的動力。產業合作項目的帶動效應也逐漸釋放，有效提升了有關國家在全球產業鏈和供應鏈中的地位，增強了各國經濟發展的內生動力，正在把曾經的發展洼地轉化為新的增長極。”

說到“一帶一路”建設中已經開展的項目，在近日于河南鄭州舉行的“一帶一路”國際合作典型項目研討會上，記者發現，堅持共商共建共享原則、遵循市場規律、多方共建、重視改善民生可以說是這些項目的共同特點。

中國電建旗下的山東電建三公司海外市場部總經理朱林濤介紹，他們承建的沙特延布三期燃油電站以及配套的海水淡化項目投產后，每年可發電168億度，滿足40萬人每天生活飲用水需求。在項目實施過程中，他們采用了國際化的招標和管理模式，實現了多方共贏。他說：“德國一家公司是業主咨詢方，西班牙的一家公司是全廠電廠部分設計方，美國通用電氣GE公司提供了全廠的主要發電設備，包括德國一些風機供應商提供了主要的風機設備，韓國斗山集團提供了海水淡化的主要設備，整個項目統籌由中國電建執行。目前第一臺機組已經按期發電，打造了不可能的‘中國速度’。當我們項目接手之前，很多人認為一年時間沒有辦法達到目標，但是我們最終做到了，客戶也對我們豎起了大拇指?！?/p>

中國企業參與建設的蒙內鐵路目前已經實現超過660天的安全運營，肯尼亞鐵路局商業運營部負責人席爾表示，這個項目取得了良好的社會效益和經濟效益。他說：“過去，從蒙巴薩到內羅畢的480公里路途需要12個小時，但現在平均只需約４個小時。我們很高興報告的是，我們已經運送了260多萬名乘客，蒙內鐵路已成為許多旅行者在肯尼亞的首選交通方式?！?/p>

中國國家發展和改革委員會副秘書長周曉飛認為，今后，在“一帶一路”建設中，圍繞重大項目國際合作，中國將持續擴大朋友圈，積極開展第三方市場合作。他說：“歡迎沿線國家的企業、發達國家的企業、大型跨國公司、國際金融機構和專業化服務機構加入共建‘一帶一路’隊伍。隊伍越大、技術水平越高，項目建設的難度和風險就越小，綜合效益就越大。我們主張將中國強大的工業生產制造和工程施工能力，與歐美日等發達國家的先進技術裝備、專業化服務、管理經驗和融資能力結合起來，適應廣大發展中國家的城市化、工業化的巨大需求，共同開發發展中國家市場，實現互利多贏。”

周曉飛還表示，為推進重大項目國際合作順利實施，中國將持續加強共建“一帶一路”投融資支持、提高金融服務水平，也希望同國際金融機構和跨國公司，共同努力建立起長期、穩定、可持續、風險可控的共建“一帶一路”投融資體系。