新華社武漢12月29日電（記者李勁峰、黎昌政）隨著最后一節鋼梁吊裝到位，由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的武漢楊泗港長江大橋29日順利合龍，標志著這座世界最大跨度雙層公路懸索橋主體工程完工，進入橋面鋪裝階段。

武漢楊泗港長江大橋是武漢市內建設的第十座長江大橋，也是長江上首座雙層公路大橋。這座大橋西接漢陽國博立交，東連武昌八坦立交，連接武漢三鎮中的漢陽與武昌，是明年在武漢舉辦的第七屆世界軍人運動會保障線路之一。

中鐵大橋院設計師李恒介紹，大橋主跨1700米，一步跨越長江，上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主干道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。獨特的景觀設計使這座大橋將成為武漢城市新名片。

楊泗港大橋所用的鋼梁長36米、寬32.5米，每節段重達1050噸，相當于約200頭成年大象的重量。據中鐵大橋局副總工程師李興華介紹，大橋主梁采用了全焊接鋼桁梁結構。每節鋼梁在工廠焊接拼裝成整體后，由船舶運到現場，借助兩臺起重能力達900噸的纜載吊機高精度吊裝，施工效率大幅提升，“不到兩個月時間，49節鋼梁全部吊裝架設到位”。

武漢市城投集團公司相關負責人介紹，楊泗港長江大橋將在2019年建成通車，這將有效完善武漢城市快速路骨架系統，緩解過江交通壓力，促進城市均衡發展，優化城市空間布局。（完）