央廣網北京8月6日消息(記者劉天思)8月6日上午10時，伴隨著迎風招展的彩旗和工人師傅喜悅的歡呼吶喊聲，直徑8.8米的大盾構機機頭以“穩、準、正”的姿態緩緩抵達磁各莊站南側的盾構接收井“破壁而出”，這是繼今年2月第一個實現單線盾構貫通后的又一特大喜訊，標志著北京新機場軌道線土建04標成為全線第一個實現“雙線”貫通的盾構區間，為下一步鋪軌施工創造了有利條件。

由北京市政路橋市政集團承建的北京新機場軌道線土建04標盾構區間，全長2.78公里，雙線盾構掘進累計歷時10個月，期間盾構機成功穿越新鳳河及橋梁、南六環等重要建筑物，風險源多，施工難度大。

據了解，04標右線盾構機于去年9月15日在新機場軌道線全線率先始發，隨后一路領先，于今年2月第一個實現盾構單線貫通。今年4月，8.8米“大塊頭”再次出征，進行左線掘進，最終于8月初，成為全線第一個實現“雙線”貫通的盾構區間。

為加速推進工程進度，項目部不斷優化施工方案，將施工計劃具體到日、精確到小時，全天候作戰，克服了雨季施工、高溫作業及一級風險源多等困難，優質高效地完成了盾構掘進施工任務，為后續的鋪軌作業和明年按期通車贏得了寶貴時間。

北京新機場軌道線是未來連接中心城區和新機場的重要交通聯絡線，該線路首次采用了直徑8.8米大盾構，設計時速為160公里，是目前國內最快的城市軌道交通線路，工程計劃于2019年9月通車。