一家三口同站上班難聚首

本報(bào)訊(記者鞠頔 通訊員蘇慶豐 李明)“請(qǐng)大家排好隊(duì)，把車票拿在手上，站在白線以內(nèi)。”2月22日上午，武漢局集團(tuán)迎來節(jié)后首個(gè)客流高峰，京廣線花園站客運(yùn)員曾九霞正在組織旅客候車、上下車。此時(shí)她的丈夫、兒子也正在距她不到500米的地方作業(yè)。很難想象，在同一車站工作的一家三口已經(jīng)4天沒團(tuán)聚了。

花園火車站是南北鐵路大動(dòng)脈京廣鐵路線上的一個(gè)三等小站，位于孝感孝昌縣。春運(yùn)期間，這個(gè)平日旅客不多的小站也格外繁忙，一天最高發(fā)送旅客近3000人，是平時(shí)的3倍。

旅客多了，客運(yùn)員曾九霞的工作也特別忙，每天早上6點(diǎn)就來到車站，第二天零點(diǎn)左右才能回家。身高不到1.6米的她動(dòng)作麻利，整天穿梭在售票室、候車室、站臺(tái)。一天下來，走行距離往往超過10公里。

2月15日除夕下午，花園站接到通知，周口開往廣州的K1007次列車上有一名患病旅客，在該站下車。原本在家休息的曾九霞迅速趕到車站，與其他客運(yùn)員一起接站，攙扶著這位患病旅客經(jīng)天橋出站。由于腳步匆忙，出了一身汗，冷風(fēng)一吹，晚上一度燒到39℃，但她堅(jiān)持帶病上崗。

曾九霞的丈夫鄒友安也是一名鐵路人，在花園站擔(dān)任信號(hào)員，主要為途經(jīng)列車準(zhǔn)備進(jìn)路、開放信號(hào)、用無線電臺(tái)為司機(jī)指路。他所在的信號(hào)樓與曾九霞工作的客運(yùn)室，隔著兩個(gè)站臺(tái)加7條股道，直線距離100多米，但春運(yùn)期間他們都在各自崗位忙碌著，無法在單位相見。

在信號(hào)樓300多米外，他們的兒子鄒恒正在鐵路道岔上作業(yè)。作為該站一名90后的連結(jié)員，鄒恒頻繁在鐵路車輛車梯攀上跳下，將車列、車輛編組或解體。工作雖然辛苦，但鄒恒很驕傲“鐵路線路上一列列的火車呼嘯而過，都是我們連結(jié)員一節(jié)一節(jié)車廂編組起來的”。

鄒恒告訴記者，雖然一家三口都在花園站，但由于媽媽每天早出晚歸，一家人團(tuán)聚時(shí)間并不多，春運(yùn)期間更是如此。由于自己和爸爸都是倒班制，上兩天休兩天，而媽媽不休息，每天只有凌晨在家，回來時(shí)自己已經(jīng)睡了，如不是特意等媽媽凌晨下班，很難碰到。今年除夕，一家人又沒能團(tuán)聚。有時(shí)想去站臺(tái)看看媽媽，還怕打擾她工作。

談起家人，曾九霞也滿心愧疚，她說：“就連除夕都沒給家里做上一桌年夜飯，等春運(yùn)忙完，一定給兒子做上一頓可口的飯菜。”