新華社韓國坡州１月８日電通訊：在韓朝邊界傾聽“明日汽笛之聲”——韓國民眾期盼半島和平

新華社記者陸睿　耿學鵬

韓國京畿道坡州市臨津閣，是韓朝軍事分界線附近京義線鐵路重要站點，這里距韓國首爾５３公里、朝鮮開城２２公里。在韓朝非軍事區(qū)里，一臺廢棄半個多世紀的火車機車靜靜停在鐵絲網(wǎng)圍墻旁，車身上彈痕累累。

鐵絲網(wǎng)上掛滿了五顏六色的祝福絲帶，人們在絲帶上寫滿企盼半島和平、遠離戰(zhàn)火的話語，在冬日暖陽下，這些情景讓人倍加感到和平珍貴。

火車機車旁，一條鐵路向遠方延伸。這就是全長５１８公里的京義線鐵路，南抵首爾，北至朝鮮新義州。這條鐵路，曾是貫穿朝鮮半島南北的重要干線，朝鮮戰(zhàn)爭后中斷。

９日，朝韓時隔兩年多后將再次舉行高級別會談。韓國民眾期盼著，韓朝雙方能以這次會談以及即將舉行的平昌冬奧會為契機，用對話與互動叩開和平大門；他們也期盼，有一天，南北能夠和解，中斷的京義線鐵路能再次連通南北，將南北人民分裂幾十年的情感紐帶再次連接。

“希望這次會談一切順利，”３０多歲的韓國人咸惠媛說，“希望朝鮮能如期派團參加平昌冬奧會，讓這屆冬奧會圓滿、成功舉辦。”

登上臨津閣眺望臺，不遠處的統(tǒng)一大橋盡收眼底。這座大橋是通往軍事分界線的關口，也是連接朝韓的重要陸上通道。每當韓朝在板門店舉行會談時，韓方官員都會乘車經(jīng)過大橋前往會場。統(tǒng)一大橋因此被視為南北關系的晴雨表。

在臨津閣做生意的宋貞姬告訴記者，她在這里賣紀念品已有３０多年，見證了南北關系起伏。她印象最深的，是１９９８年６月１６日韓國現(xiàn)代集團名譽董事長鄭周永與家人訪問朝鮮并向朝方轉交耕牛的場景。

“那一天，我親眼看到幾十輛載著耕牛的卡車經(jīng)過大橋駛往朝鮮，”宋貞姬說，“我當時就想，這為南北關系改善和發(fā)展開了好頭，統(tǒng)一進程會不會更快一點呢？”

“沒想到，南北關系隨后不斷惡化。如今，京義線斷了，開城工業(yè)園區(qū)也關了。我總覺得，韓朝關系這么壞下去不是辦法，盼著這次會談能順利舉行，雙方關系能好轉。”宋貞姬說。

韓朝２０００年就重新連接韓朝鐵路達成協(xié)議，雙方于２００７年進行區(qū)間列車試運行，實現(xiàn)５０多年來首次跨越韓朝軍事分界線的列車穿行。之后，隨著朝韓關系惡化，橫跨南北的鐵路再次中止運行。

在臨津閣有一處韓國去年３月新開設的觀光景點，陳列著幾座在朝鮮戰(zhàn)爭中被炸毀的橋墩，當?shù)卣€修復還原了一小段橋梁。

４０多歲的韓國人金中燮帶著一雙兒女來到這里，讓孩子接受歷史教育。“他們還小，不知道南北分裂的歷史，我?guī)麄儊磉@里，希望他們認識到戰(zhàn)爭的可怕，讓他們知道和平有多么來之不易。”金中燮告訴記者。

金中燮說，由于靠近京義線鐵路，這處景點被稱為“明日汽笛之聲”，意指希望火車汽笛聲再次響徹半島南北，讓鐵路再次把南北分離的民族聯(lián)系在一起。“現(xiàn)在到了該停止一切戰(zhàn)爭的時候了，雖然短期內(nèi)南北統(tǒng)一很困難，但希望半島能從此開啟和平模式，人員能夠互來互往。”