新華社北京１２月２１日電特稿：“一帶一路”，打開新時代的筑夢空間

新華社記者楊定都　馮武勇　陳靜

從“一帶一路”國際合作高峰論壇，到中國共產黨與世界政黨高層對話會；從蒙內鐵路正式通車，到亞馬爾液化天然氣項目首條生產線投產；從“冰上絲綢之路”、“數字絲綢之路”，到中老經濟走廊、中緬經濟走廊……

２０１７年，“一帶一路”迎來高光之年，成為國際重要熱詞。“一帶一路”建設進入新階段：合作碩果累累，頂層設計和規劃持續細化，理念不斷升華，朋友圈持續擴大。

中國理念　世界共享

站在“砥礪奮進的五年”大型成就展會場，捷克和摩拉維亞共產黨主席沃伊捷赫·菲利普強烈地感受到，一定要抓住中國發展帶來的機遇，特別是“一帶一路”，因為這“將給沿線數十億人口提供發展機遇”。

１２月初，來自１２０多個國家近３００個政黨和政治組織的領導人聚首北京，參加中國共產黨與世界政黨高層對話會，菲利普就是其中一員。在這場盛會上，中共中央總書記、國家主席習近平告訴世界：“我提出‘一帶一路’倡議，就是要實踐人類命運共同體理念。４年來，共建‘一帶一路’已成為有關各國實現共同發展的巨大合作平臺。”

“一帶一路”由中國提出，但為世界所共享。４年來，“一帶一路”不僅成為重要國際合作平臺和最受歡迎的國際公共產品，也開辟了一條通向人類命運共同體的偉大實踐之路。“一帶一路”、人類命運共同體等中國理念，也因此被寫入聯合國決議。

今年５月，在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇成為“一帶一路”建設進入新階段的標志性事件。習近平主席在會上提出，要把“一帶一路”建成和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路。來自１４０多個國家和８０多個國際組織的１６００多名與會代表翕然響應，蔚為大觀。

１２月１９日，亞洲基礎設施投資銀行在北京宣布，亞投行理事會新批準庫克群島、瓦努阿圖、白俄羅斯和厄瓜多爾４個意向成員加入。不到兩年，亞投行成員總數從５７個擴圍至８４個，成員從亞洲擴大到全球。

國家發展改革委西部司巡視員歐曉理告訴記者，在“一帶一路”建設的新階段里，基本框架更加清晰、工作方式更加明確、合作共識更加廣泛、建設成果更加豐富、“朋友圈”不斷擴員。

精雕細琢　世界筑夢

老撾吊車司機汶米從未見過火車，每次回瑯勃拉邦的老家，都要在汽車上顛簸一路。而他正在參與施工的中老鐵路，將幫助老撾實現從“陸鎖國”到“陸聯國”的夢想。汶米的心愿是“坐上自己參與建設的列車回家”。

作為老撾的圓夢之路，中老鐵路是中老兩國共建“一帶一路”的旗艦項目。２０１７年，中老經濟走廊成為中老共建“一帶一路”的新藍圖。１１月１３日，訪問老撾的習近平主席和老撾國家主席本揚共同見證中老簽署合作文件，共建中老經濟走廊。這是繼六大經濟走廊后，“一帶一路”建設規劃在國別化、精細化、精準化方面的最新呈現。

２０１７年，“一帶一路”建設進入深入落實階段，針對建設支點國家、重點方向和關鍵領域，涌現出一批更具體的建設規劃和倡議。除中老經濟走廊外，中緬經濟走廊、“藍色經濟通道”、“冰上絲綢之路”、“空中絲綢之路”、“數字絲綢之路”等也穩步推進，結成一條條共筑夢想的紐帶。

海陸統籌，比翼齊飛。２０１７年，“一帶一路”海洋方向出現了三條“藍色經濟通道”：第一條經南海向印度洋、非洲、地中海方向延伸；第二條經南海向南太平洋、大洋洲方向延伸；第三條則穿過北冰洋，與歐洲相連。

穿越北冰洋的“藍色經濟通道”，又被稱作“冰上絲綢之路”，是２０１７年中俄“一帶一路”建設的新亮點。今年７月，習近平主席訪問俄羅斯期間，中俄領導人就積極探討北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”達成一致。

俄羅斯聯邦財政金融大學教授弗拉基米爾·列梅加認為，如果２０２０年前“冰上絲綢之路”北方航道全面啟用，每年將為全球商貿航運節省５００億至１２００億美元。“冰上絲綢之路”的廣闊前景將吸引更多歐亞國家加入其中。

碩果累累　魅力倍增

冬季北極，茫茫北冰洋上，體型碩大的藍色破冰運輸船靜靜停靠在碼頭，一條管道源源不斷地將液化天然氣輸送進船艙。

１２月８日，中俄亞馬爾液化天然氣項目首條生產線正式投產，并在俄羅斯亞馬爾－涅涅茨自治區薩別塔港舉行首批液化天然氣出產裝船慶祝儀式。

亞馬爾項目是“一帶一路”建設海外特大型項目，３條生產線投產后，將每年向中國輸送４００萬噸液化天然氣。

２０１７年，以中老鐵路、亞馬爾項目為代表，“一帶一路”建設氣勢如虹。

在印度洋畔，中巴經濟走廊上的瓜達爾港已全面啟動港口設施和配套自由貿易區建設；７月３日，中巴經濟走廊重大能源項目薩希瓦爾燃煤電站全面建成投產。在斯里蘭卡，斯政府１２月９日在科倫坡舉行儀式，正式啟動中斯漢班托塔港合作項目。在泰國，中泰鐵路項目１２月２１日開工。

在非洲，由中國企業承建的蒙內鐵路５月３１日正式通車，非洲大陸鐵路電氣化夢想成真。１２月１６日，中企承建的內羅畢集裝箱內陸港正式移交并啟動運營，推動“一帶一路”探入非洲腹地。

在歐洲，１１月２８日，“一帶一路”倡議下的跨境基礎設施項目匈塞鐵路項目舉行塞爾維亞貝爾格萊德至舊帕佐瓦段開工儀式。在法國、比利時、希臘等地舉行的“一帶一路”國際研討會和論壇吸引歐洲各國政要和專家學者。

“一帶一路”的累累碩果，對美日等昔日“旁觀者”產生極大吸引力。日本首相安倍晉三出席東亞合作系列會議期間表示，期待“一帶一路”能為世界和平與繁榮作出貢獻，希望從這一觀點出發同中方合作。隨后的１１月，日本三大經濟團體組織２５０多名商界要人聯袂訪華，探討中日如何在“一帶一路”框架內深化合作。美國則派出高級代表團參加“一帶一路”國際合作高峰論壇。

經過４年多的持續推進，“一帶一路”建設進入全新階段，橫向蔓伸至沿線各國，串聯發展焦點，縱向貫穿社會各層面，深入百姓衣食住行，承載著構建人類命運共同體的偉大夢想，不斷生發，為世界打開更廣闊的筑夢空間，推動中國與世界攜手邁向更加美好的未來！（完）